項目名稱：秦皇島經濟技術開發區戴河(京山鐵路至長江道)沿岸環境建設一期工程施工一、二標段
施工單位：杭州蕭山凌飛環境綠化有限公司
項目地點：秦皇島
獲獎獎項：中國風景園林學會科學技術獎園林工程金獎
工程概況
秦皇島經濟技術開發區戴河（京山鐵路至長江道）沿岸環境建設一期工程施工一、二標段位於秦皇島市經濟技術開發區，戴河與深河的交匯處。綠化總面積約15.76萬平方米，其中淺水區面積3.32萬平方米，深水區面積12.18萬平方米。
工程圍繞“陽光之美、人文之美、生態和諧”的指導思想，綜合考慮濱河景觀規模、區域條件及結構存在的因素，確立了以“人文生態、精美現代”為特色，以植物、水體、地形等自然要素為主體；強調景觀與城市的互動，時代氣息的表達和地方色彩的變化；集生態保護、科普教育為一體，並突出和諧共生、綠色休養功能的綜合城市生態。
在工程實施過程當中注重華北地區的鄉土樹種，如系統地種植了櫻花、海棠、玉蘭等各類鄉土喬灌木。種植量大，共種植大中喬木約15000株，亞喬木和花灌木120000餘株，球類15000餘株，地被130000平方，水生植物20000平方。河濱景觀道路兩側多種植華山松、油松、白皮松等華北地區特色樹種，樹幹高、樹形多姿，蒼翠挺拔，具有地域特色。林中灌木、色塊、草坡豐富了綠化層次。
施工難點
棧橋的形式來源於古代打通天塹而採用的一種非常之手段——棧道，經過千百年來的演化，同時結合社會生產水平的不斷提升，棧橋這種橋面低平、曲折有致的步橋形式被廣泛運用在各個不同時期的園林作品中。棧橋區別於單孔半圓形石拱橋等其它橋樑形式，棧橋在河面上頗有一種凌波漂渺、清奇秀麗之美。
本項目中弧形石棧橋的橋面與河面平行，橋面由6塊條石拼接而成。可以看作若干個單獨的橋墩條石平橋串聯在一起的組合體，墩柱較多是棧橋的特點。一般而言，棧橋採用的是圍堰擋水加排水再行基礎墩身施工的工藝。為了將施工對戴河周邊自然環境的影響降至最低，最終決定墩身基礎施工採用小型的鋼沉箱的施工工藝，加之河床深淺不一，對預製的小型鋼沉箱的加工帶來不小的難度。
因為棧橋墩身的截面尺寸並不大，採用小型組合式鋼沉箱的對應技術措施，沉箱的截面尺寸為800*2000毫米，高度為550毫米，預製沉箱鋼板的厚度為8毫米，矩形沉箱上下承接採用焊接工藝，底圈沉箱和河床砂石層接觸的部位開鋒，這樣便於嵌入砂石河床。
在河面放樣定位墩身的施工區域，在無風無浪的氣候條件下，用鐵殼平底船運至施工區域，將沉箱滑進事先已經釺入江底的四根工字鋼的中間，用手拉葫蘆一節一節往砂石層放置並完成承接。當底圈沉箱落到戴河河床的砂石層時，檢查沉箱位置是否發生傾斜，然後用吸汙泵沿著沉箱內壁清除底部的沙礫和淤泥，為後續的護筒植入創造了良好的先決條件。
