一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

第一商用車網 張顯


“其實,辛苦我不怕,最怕的就是車在半路上趴窩,那不就耽誤事了。這輛徐工漢風G7也真是給力,30多天不停歇,硬是沒出一次故障。漢風G7,我真是買對了。”


自徐工重卡進入重卡領域以來,一直有著比較搶眼的表現,市場份額逐年增長,並受到諸多用戶的好評與歡迎。近日,第一商用車網小編意外採訪到一位遠赴新疆的“抗疫英雄”卡友高華強,讓我們來聽聽他的經歷和感受。


投身物流運輸 果斷選擇徐工重卡


高華強今年40歲,目前從事百貨運輸工作,雖然駕齡已有20年,但在物流行業,高華強還是個新人,入行僅有五個月。


“像我們這個年齡的,可以稱為‘被倒閉’的一批人”。高華強曾經是國有機械製造廠的車工,在當年這份工作也是讓人羨慕的“鐵飯碗”。可正所謂“時代的一粒塵埃,落到個人身上都是一座山”。他進廠僅兩年,卻趕上了下崗大潮,高華強也未能躲得過去。


一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

突如其來的下崗並沒有讓高華強消沉,為了生計他曾下海做家電生意,但一直賺不到錢。折騰了兩年後,高華強最終還是憑著自己過硬的車工技術,再次進入了機械製造行業,這一干就到了2020年的春節前。


然而天有不測風雲,今年初突如其來的新冠疫情,再次讓高華強的生活陷入了艱難。工廠復工無望,一家老小又要吃飯,抱著試試看的想法,高華強進入物流行業。“憑著我這些年的手藝,擺弄車應該沒問題,特別是出了毛病我自己也能收拾。”回想起決定買車的日子,高華強信心滿滿。


今年5月,高華強購買了自己第一輛重卡——徐工漢風G7載貨車。“購買徐工重卡的原因很簡單,我是本地人,當然得支持徐州企業。我購買了徐工重卡後,就一直運輸百貨。目前車輛的運行路線,是從徐州到全國各地,也就是哪有活我就去哪。路況包括國道、鄉道和高速。”高華強說道。


一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

平凡的“抗疫英雄” 卡友心中有大愛


在問及車輛出勤率和可靠性時,高華強說了一件令他也沒想到的事。經過詳細瞭解緣由,小編髮現,高華強原來還是一位“抗疫英雄”。


2020年7月16日,新疆烏魯木齊因為新冠疫情,一夜封城。隨後,新疆其他城市也陸續封城。8月初,高華強從徐州某貨運信息部得知有一批門窗亟需運送到新疆和田皮山,計劃用於建設方艙醫院和疫情防控隔離區。疫情當前,一些司機聽說運輸物資去新疆,大都選擇退卻。而高華強聽到這個消息,卻毫不猶豫的選擇挺身而出,瞞著家人去了新疆。“說實話,去之前不知道要去這麼多天,就想著為抗疫做點力所能及的事。”


一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

接下這個任務後,當天晚上高華強就火速從徐州趕到上海。第二天辦理完通行證,裝完貨,就獨自駕車開往新疆。談及這趟行程,高華強記憶猶新:“疫情期間,所有司機都要從若羌入疆。從上海到若羌要3000多公里,我花了3天時間到達若羌。到了若羌檢查站,有七八百輛車排隊做核酸檢測。我花了一天做核酸檢測,一天等檢測報告,第三天才正式入疆。”


可高華強沒有想到的是,入疆之後,對他的挑戰才剛剛開始。“所有去一個方向的大車,都要由警方開道,和我同行的有五六十輛車。最誇張的時候,一天只能走二三十公里。”


由於車門貼了封條,除了上衛生間,高華強全程不能下車。高華強笑著對小編說:“我吃喝睡都在車上,徐工漢風G7的駕駛室寬敞,臥鋪也舒服,雖然辛苦點,但也沒太受罪。路上飯店也不開,還好我去之前早有準備,帶了一箱方便麵,總算沒餓著。”就這樣走走停停,從若羌到和田1000公里的路程,高華強足足走了8天,才到達和田皮山。


一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

花了一天的時間卸貨後,高華強總算鬆了一口氣。他從阿克蘇倒騰了點庫爾勒香梨後,就踏上了出疆的歸途。“回程的貨物是運往鄭州的,和入疆一樣,我花了十多天才到達鄭州。”到達鄭州的時間,高華強記得很清楚——9月1日。


“這一趟我回來後,瘦了有七八斤。其實辛苦我不怕,我最怕的就是車在半路上趴窩,那不就耽誤事了。這輛徐工漢風G7也真是給力,30多天不停歇,硬是沒出一次故障。漢風G7,我真是買對了。”經歷了這次難忘的行程,高華強對徐工重卡也愈發信賴。


高出勤率保障收益 徐工重卡成為忠實合作伙伴


如今,這輛漢風G7載貨車運營已有約5個月的時間,通過這段時間的使用,高華強對漢風G7各方面的性能表現和品質均頗為滿意。


“這輛車在動力性、穩定性和經濟性方面都有著不錯的表現,開起來很順手;車輛的內部空間大,載貨量也大,能充分滿足百貨運輸的需求。”雖然這是自己的第一輛重卡,但高華強對其各方面性能都十分滿意。


一線抗疫徐工卡友:在新疆30天經歷了什麼?

動力方面,徐工漢風G7載貨車搭載濰柴發動機,最大功率430馬力,滿足國五排放。高華強說,整車動力鏈比較成熟,市場口碑也不錯,車輛起步快、動力強勁,路上超車也很輕鬆,保障了車輛的出勤率。


車輛是否節油,也是衡量一輛卡車性能的關鍵因素之一。對徐工漢風G7的油耗表現,高華強說:“現在這輛車的總行駛里程已經達到了6萬公里。每百公里平均油耗在27L左右,相比其他品牌車輛,百公里油耗能省2L左右燃油。”


最後,當小編問及高華強,以後新疆還有需要,還敢去嗎?“只要國家有需要,我就去。”平實的話語,卻透露了高華強不平凡的人格。相信接下來的日子裡,徐工漢風G7還會陪著他一起,創造更大的價值,奔向更美好的生活。


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