最近國產電動車異常火爆，新品牌和新車型層出不窮，不得不說在這個時刻，有如此大動作，這些車企的家底絕對"厚"！不過國產品牌如此高調的背後，銷量表現卻沒有達到預期，反而是先入為主的特斯拉佔了上風！所以我對特斯拉也是越來越感興趣，正巧朋友新入了一臺特斯拉model 3，我也跟著試駕體驗了一番。
model 3的價格一直熱門話題，尤其是國產化之後，model 3價格如瀑布一樣一瀉千里，尤其是對頂配版本價格跨度最大。國產化勢必會拉低售價，但沒想到特斯拉急於佔領國內市場份額，放棄一部分老用戶，而且芯片門負面影響很大！但總的說並沒有影響到特斯拉的銷量！據瞭解，隨著特斯拉國產片進程完善，在售價方面還會進一步降低，其中比較典型例子是Model 3電池以前用的都是松下和LG化學的三元鋰電池，現在換成寧德時代的三元鋰電池，而且後期Model3還會搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，這意味著model3 的價格會進一步降低，很有可能下探到25萬左右！如果真是如此，那國產電動車將會遭到"降維打擊"！
聊回特斯拉Model 3本身，Model 3給自己的定位很高，並不是一臺普通的純電中型車，而是一臺中型轎跑！在外觀方面，Model 3獨有的跑車氣質吸引了無數消費者！
跑車造型是消費者喜歡的，低趴的跑車造型則是消費者追捧的，在外觀上Model 3沒有吝嗇姿態，從頭到尾都是跑車的姿態！
不過，坊間流傳Model 3裝配工藝一般，經過實際的對比查看，實錘了坊間的話！Model 3的拼裝工藝很差，覆蓋件之間的間隙大小不一，高低不平！細節處還需要很大提升！
內飾科技感，是Model 3的賣點之一。自從特斯拉的中控大屏推出之後，就變成各個車企爭先模仿的對象！實際體驗之後發現，效果並不是很好！可能是使用習慣問題，用慣了實體按鍵，突然變成集成大屏，而且二級菜單特別多，操作上很麻煩！連開副駕手套箱都需要二級菜單，簡直了！
這裡並不想誇獎內飾氛圍，所謂的簡潔科技，實際上一文不值！雖然儀表臺有實木裝飾，但難以掩飾單調、乏味的質感。
說道這裡在延伸一下，欣賞特斯拉內飾做工，千萬不要看細節！細節之處多敗筆，尤其是在扒開門板膠條之類的東西之後，心情可能變得崩潰，30萬的價格10萬的做工……總之，重在體驗。
空間也不是Model 3的優勢，由於造型原因，定位中型車的Model 3實際後排乘坐空間也就緊湊級的水平。考慮到特斯拉的用戶，後排坐人的概率可能不高，這點就不吐槽了！
接下來，我就要說特斯拉Model 3的優點了——動力！作為一款30萬的車卻給你帶來了100萬車的動力感受，你說值不值得！通過城市道路試駕，發現特斯拉的車內噪音和底盤隔音表現不錯，尤其是低速行駛時，非常好！
當然，Model 3不可能沒有激情，深踩電門之後，它會在瞬間把375牛米（標準續航版）全部釋放，推背感不是一般汽油車能給予的，就這樣幾次加速下來，你便會找到其中的樂趣！而且它的底盤和轉向也跟得上它的動力表現，至少營造的運動質感給出出色！
可惜的是，此次試駕車型為標準續航版本，沒有特斯體驗到完整的Autopilot功能，希望下次能補全吧！
總結，特斯拉Model 3像是一條放在沙丁魚裡的鯰魚，不斷的攪擾著自主純電品牌向前進，雖然目前特斯拉Model 3的優勢明顯，但過幾年之後也許會有不同的格局，特斯拉Model 3確實是一款出色的電動車，希望自主品牌加油吧！
