海口
這條高鐵位於我國大陸南端雷州半島和海南島之間，線路北起湛江市，向南經雷州、徐聞、海安，終至海南省海口市，即為湛海高鐵。
湛海高鐵為新建雙線客運專線，是包頭至海口高鐵、張家界至海口旅遊高鐵的共線部分，始於湛江北站，沿粵海鐵路東側行進，終至海口站，全長129公里，按時速350公里設計，概算總投資144億元。
湛海高鐵北端連接合湛客專、茂湛鐵路、廣湛客專及張（家界）海（口）客專，南端以鐵路輪渡通過瓊州海峽與海南環島高鐵和西環鐵路相連，對構建我國“八縱八橫”高速鐵路主通道，完善國家高速鐵路網與北部灣城市群鐵路網，推進海南國際旅遊島、瓊州海峽經濟帶，引導沿線地區城鎮化發展有著重要意義和作用。
高鐵
湛海高鐵需新建雷州北、英利2箇中間站，新建徐聞存車場（預留客運設施），設北輪渡碼頭站和南輪渡碼頭站，設湖光線路所1座（連接湛江西站）。
根據規劃，湛海高鐵在海口境內，將被引入到粵海鐵路輪渡碼頭北側的新海港交通樞紐，海口動車輪渡碼頭工程計劃2020年5月開工。
項目建成後，對構建內陸連接海南島跨海大通道，助力北部灣城市群經濟社會加速發展，服務國家高鐵戰略、南海戰略，大有裨益。也對加快粵瓊地區人流、物流往來，推動瓊州海峽經濟帶建設具有積極作用。
湛江；舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，，位於中國大陸最南端雷州半島上，地處粵桂瓊三省區交匯處，南瀕南海隔瓊州海峽與海南省相望，西臨北部灣，背靠大西南，東與茂名市相連。湛江是粵西和北部灣經濟圈的經濟中心，是中國大陸通往東南亞、歐洲、非洲和大洋洲航程最短的港口城市，1984年全國首批14個沿海開放城市之一。
湛江
湛江是重要的工業城市，湛江的崛起，交通先行。隨著鋼鐵、石化、造紙等重大產業項目相繼投產和加快建設，湛江交通“短板”逐漸凸顯。面對工業化、城鎮化的發展機遇，湛江加快發展的瓶頸在交通、振興崛起的支撐在交通。當前，湛江正著力打造區域性綜合交通樞紐，“三環四通”格局基本形成，新機場、合湛鐵路、玉湛高速、東雷高速等一大批項目正加快推進，有力改善了落後的交通基礎設施面貌。
海口，別稱“椰城”，海南省省會，國家“一帶一路”戰略支點城市，北部灣城市群中心城市，地處海南島北部，東鄰文昌，西接澄邁，南毗定安，北瀕瓊州海峽，是海南省政治、經濟、科技、文化中心和最大的交通樞紐。
海口地處熱帶，熱帶資源呈現多樣性，是一座富有海濱自然旖旎風光的南方濱海城市。
海口擁有“中國魅力城市”、“中國最具幸福感城市”、“中國優秀旅遊城市”、“全國城市環境綜合整治優秀城市”、“全國旅遊標準化示範城市”等榮譽稱號，曾榮膺由住建部頒發的“中國人居環境獎”。
湛海高鐵線路圖
