許浩666
酷路澤已經停產，普拉多一直國五，之前有傳聞說普拉多也要停產，這不是沒有可能。為什麼這兩款車型會這麼尷尬呢？目前擺在豐田面前的問題是節能減排的壓力相比其他廠家太大！豐田一直以來特別鍾情大排量自吸發動機，國家提倡的小排量節能減排直接制約了陸巡這類大排量車的銷量，未來的趨勢是向新能源轉化！
有人可能會說為什麼不上3.0T渦輪增壓發動機，對於豐田不是沒有那個實力，這跟技術沒有任何關係，3.0T的陸巡你覺得它還能叫陸巡嗎？還是你熟悉的陸巡嗎？豐田一貫追求的動力線性輸出還能有嗎？而且說實話對於陸巡這種專業級別的越野車型，在越野車的範疇內，使用渦輪增壓的車型卻並不多，越野車和一般的汽車的需求不同，一般的轎車和SUV搭載渦輪增壓發動機是為了獲得更強的動力以及應對排量稅的影響，而越野車需要的是低轉速大扭矩，因為扭矩的大小對於越野車來說就代表爬坡能力的大小、起步加速能力的大小。而渦輪機恰恰都會存在低扭不足的問題，渦輪增壓介入以前渦輪增壓發動機只相當於排量較小的自然吸氣發動機，越野攀爬路況需要強大的低扭，渦輪增壓目前做不到這一點。
這樣一來你覺得豐田還會推出國六的陸巡嗎？普拉多倒是還有那麼一點可能，但是我覺得停產的幾率也很大，畢竟還是要以大局為重，這兩款車再好，那也只是一小部分人的需求，豐田不可能為了這可憐的銷量而去損失龐大的中國市場吧？！
另，國家節能減排實行積分政策，這個你可以百度一下，豐田對這個是非常忌憚的！
Myautotime
這些車不換髮動機是不可能達到國六的。未來普拉多至少上2.0T以上，蘭德酷路澤最少3.0T以上才行，以豐田的調性，技術上沒問題，但推出會慢些。
宇瞰乾坤
這個問題，就好比你在問，豐田會不會破產一樣。作為豐田看家的車型，怎麼可能放棄這個搖錢樹，會沒有國6？要滿足國6很容易，但是動力和可靠性要掛鉤。最終來個折中的方案就是出3.5v6混合動力版本，最遲2022年就面世。動力澎湃，省油，外觀個性。同期換代的還有雷克薩斯5700，採用同樣版本。我預測新款上市，會賣的非常好，首先排量降低，關稅也隨之降低，動力更加澎湃，關鍵省油了，會延用非承載式車身，可靠性沒問題。上高原動力損失還小。最好的證明就是福特猛禽150，換裝3.5發動機，還排隊買。
