日本漫畫《頭文字D》的飆車神曲《Deja_vu》_De_ja_vu的中文發音是逮蝦戶-私人音樂廳-66153112.mp34:37
來自big彭說
同樣的輪胎!!你的車只能跑3萬就磨到安全線了，他的車跑到8萬才到安全線。是不是要來一句“臥槽，什麼情況”。
一，車況差距大!車況有問題的，如車架變形，底盤主要是四輪定位調教不好（以前有車廠出來就不行的坑死很多車主的，還沒召回），吃胎磨胎，任你什麼輪胎放上去開十幾公里就看到不均勻的磨損。有的沒那麼嚴重的可能要幾百，上千公里才能看出。不過真是車況有明顯問題的，用不了幾千公里，輪胎都廢了，別說3萬！！
二，胎壓影響!先說車廠推薦的標準胎壓吧，一般在小車的b柱下面門邊上有個銘牌，就是車廠推薦的標準胎壓。如下三圖，看出區別了嗎？
前輪胎壓標準值高於後輪
四輪一致
後輪胎壓標準值高於前輪
汽車在設計，製造的時候，前後配重是不一樣的，前面偏重的，特別是2箱車，前輪胎壓標準值高點；像寶馬宣傳的前後接近50：50配重，四輪標準值一致；後置後驅的一般後面重，所以後輪胎壓標準值高點。
不光胎壓，花紋的優化更是追求卓越操控
胎壓過低，輪胎磨兩邊，胎壓過高，輪胎磨中間，長期磨損不均勻輪胎提前報廢就正常咯，而且爆胎概率大增。關於爆胎，可以關注我另外文章防爆胎不是適合所有車，但為什麼適合女司機的車
胎壓到底多少合適呢，目前不同品牌的車一般都是在2.0-2.9之間。（拉貨超載的不討論）
影響氣壓的因素有溫度，海拔，溼度。當然當汽車跑幾十公里後相比摩擦產生的溫度變化，氣溫的影響真心不大。輪胎企業一般推薦低於7度就可以用冬季胎了，但是除了東北內蒙，我相信一般私家車都是用的四季胎。
有些經常長時間停放，短距離行車，建議一般溫度基本在7度以內了，就可以適當加0.1個壓；而溫度長期在27度以上的如海南的的大部分時間，基本少0.1個壓是可以的。高原地區海拔高，氣壓低，在中原地區正常的胎壓，到那後就有店鼓鼓的了，高原地區可以放0.1，2個壓。
一般測量胎壓，都是用的胎壓表測量，或者汽車自帶的胎壓監測系統，但不具備這些條件的情況下，我們需要了解胎壓情況時，該怎麼做呢？
目測法，將車子停在平整的地面上，再對輪胎進行觀察。
記住車正常胎壓下被壓胎花情況
首先，因為輪胎及輪胎花紋的不同，所以每輛車正常胎壓下所壓胎花的數量不一定相同，且前後輪胎壓的需求不一樣，所以我們平時要記住正常胎壓情況下，輪胎所壓胎花數量，這樣才好做對比。當輪胎被壓住胎花的數量和正常胎壓情況下被壓的胎花數量一樣時，可判斷為胎壓正常。目測到的被壓胎花數量更多時，可判斷為胎壓過低；更少時，可判斷為胎壓過高。
最後，駕駛習慣，像豆腐店老闆樣開車的話，好吧，不談磨損了，哥們不差錢！
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