胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。如果說發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼，表示輪胎載人和不載人時的標準胎壓。輪胎上也會有胎壓相關的標識，表示輪胎所能承受的最大胎壓。
胎壓過大，高於標準胎壓太多的話，輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，導致方向盤震動、跑偏，使車內乘員在行駛中的舒適感降低，同時加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，加快輪胎壽命下降，車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命。胎壓過大還會導致輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，耐軋性能下降，當遇到路面的釘子，玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，受到衝擊產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過小，低於標準胎壓太多的話會增大輪胎與路面的摩擦係數，油耗上升，也會造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。胎壓不足時輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷，與輪輞之間產生過度的摩擦，造成胎圈部位損傷和異常磨損。輪胎與地面的摩擦成倍增加，還會造成胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，車輛高速行駛也會導致爆胎。
所以到了夏季，胎壓大小保持在廠商給定的正常值就可以了，不需要刻意的去降低胎壓，至於高溫會使輪胎內部氣體熱脹冷縮這種問題廠家在設計的時候就已經考慮到了，所以給定的胎壓正常值也是適用於夏季高溫天氣的，即使跑高速也沒問題。同樣道理，到了冬天，也沒有必要刻意增加胎壓。
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