德國大眾“庫貝爾”（Kübel，德文，意為“桶”）是二戰期間著名軍用車輛之一，相當於德國版的吉普車。1933年希特勒要求兩位傑出的汽車設計師聯合汽車公司的保時捷博士和梅塞德斯本茨公司的韋林設計一款“人民的汽車”（Volkswagen，大眾）。1934年該車在保時捷博士的繪圖板上已初見雛形，1936年這款大眾越野車的設計工作完成，代號Volkswagen Typ 62。不久後德國軍方選定這款大眾車作為制式人員輸送車裝備所有軍兵種，並對設計方案做出一定修改，修改之後的車型代號為Typ 82。1938年大眾公司位於沃爾夫斯堡的工廠開始進行生產準備，1940年3月該車正式投產。
該車的設計要求是重量要輕，易於生產，成本要低，零部件簡單，它的佈局與美製吉普車非常接近，採用獨立懸掛和自鎖差速器，具有非常好的越野性能。在解決了初期出現的一些問題後，它的998毫升Volkswagen Typ 1型四缸HIAR空冷發動機表現出了出色可靠性，就其品質和簡單易於維護來說，滿足了軍方最苛刻的要求，尤其是在沙漠戰區和東線。它的車身結實，採用金屬衝壓工藝製造，頂棚可摺疊，四門，帶帆布篷和側窗，不懼惡劣天氣，車身支撐來自管式內梁框架。發動機汽缸H型水平佈置於近地板高度。底盤中央為焊接鋼管，尾部分叉用於支撐發動機和變速器，中央鋼管兩側地板為鋼板。前軸為鋼管構造，兩端連接懸掛系統的扭力杆。差速器的兩端有萬向節連接著後輪驅動傳動杆，這種機械結構保證了後輪行駛的穩定。每側後輪都有獨立的輔助變速器與半軸連接，這種構造能提高機械部件的離地間隙，四輪均為獨立懸掛，雙液壓減震杆控制後輪彈簧的行程。轉向系和連接杆均為常規設計，機械式線拉剎車，剎車踏板為雙槓杆式，離合器為單卡盤，四檔變速箱。油箱在儀表盤下方，副駕前方。
該車車廂後改為封閉式，型號編號Typ 92，1943年3月後生產的所有型號改用更大的1131毫升發動機。戰爭結束時Typ 82系列共生產了55000輛，該車於1944年年中停產。為了滿足安裝多種型號和規格車身的需要，1940年8月2日德國軍方要求將底盤加寬6到8釐米，這種車型編號Typ 86。標準型的“庫貝爾”在沙漠戰區表現不是很理想，因此其熱帶改型的變化較大，改用更大的沙地胎。在北非沙漠服役的“庫貝爾”也稱Deutches Kamel（德國駱駝）。此外大眾“庫貝爾”還有眾多特種改裝車，其中部分為德國國防軍所採用。
參數：
型號：Volkswagen Kübel
尺度：長3.73米，寬1.60米，高1.35米，軸距2.39米
重量：淨重635公斤
動力：一臺大眾Typ-1四缸HIAR998毫升汽油發動機，輸出功率24馬力，1943年3月後改為大眾1131毫升發動機，輸出功率25馬力
變速器：限滑差速器，4檔向前，1檔後退
輪胎：5.25×16
