埃航空难初步调查结果已出，波音系统应负责

关于对埃航波音737MAX8飞机失事调查的初步结果已经出炉，调查人员得出结论：飞机坠毁前，飞行员曾启动自动预防失速系统。据悉，该系统原本的作用是协助机长避免错误地把机头提升至过于危险高度。但在异常情况下，该系统可能导致机头被意外降低。而且降低的幅度会非常大，导致机头无法抽回而坠机。（人民日报）

【埃航调查组曾表示：飞机坠毁时呈俯冲状态 波音系统应负责】

法国空难调查人员表示，他们发现埃航坠机事故与去年10月的印尼狮航灾难之间存在“明显的相似之处”。这两架737 MAX飞机都是鼻头朝地（nose-first）呈现俯冲状态后遭遇坠毁厄运。

据《今日俄罗斯》18日消息，调查人员表示，在对飞行数据记录器的数据验证过程中，埃塞俄比亚航空公司302航班和印尼狮子航空610航班的调查小组发现了明显的相似之处，调查组将对此进行深入调查。调查人员表示，他们怀疑波音737 MAX的MCAS系统应对造成的事故负责。该系统自动调整尾部角度以保持飞行中的平面水平。但是，错误的传感器读数会反复触发系统，迫使飞机进入俯冲状态。调查人员称，他们发现这两个航班的传感器读数相似。

埃塞俄比亚交通部发言人早前也曾表示，对埃航坠毁的该架飞机的黑匣子数据进行分析显示，与去年10月的印尼狮航飞机坠毁有明显的相似之处。发言人伊赫伊斯（Muse Yiheyis）告诉路透社，埃航事故与印度尼西亚（狮航空难）的情况相同。这两架飞机都是波音737MAX8s，都是在飞行员报告飞行控制问题之后，起飞后几分钟即坠毁。