隨著人們生活水平地不斷提高，現在家家戶戶基本都買上了小轎車。活中很多人都會開車，也都有過學車的經歷，對於怎樣才能練好技術，迅速拿到駕照，每個人都有自己的經驗和方法。
學習駕駛技術，考個駕照，這個在以前對我來說是從來沒有被列入必須要辦理項目的，第一次出現要考個駕照的想法是在我今年過年回家時。至今依然記得當時自己騎著電動摩托車去走親戚，望著旁邊飛馳而過的小汽車，再看看大馬路上自己孤獨的身影，突然有了學車的衝動。
過完年回到單位，毫不猶豫的報了一個駕校，從此也成為了千萬學車大軍中的一員。
考取駕照需要經歷四道難關，分別是：科目一、科目二、科目三和科目四，只有通過重重考核，度過難關，才能順利拿到駕照，否則只能望車興嘆了！
科目一是理論考察，對我來說並不算難，在我報名後第二個星期就一次過關了，也算大吉大利，開了個好頭。
接下來是科目二實操考核項目，這個項目又分為直角轉彎、曲線行駛、半坡起步、倒車入庫、側位停車這五個考察點，科目二在整個考試項目裡也算比較難的，過關要素大概分為對速度的掌握、點位的盯控、方向盤的靈活使用這三個方面，只要將這三個方面要點牢記於心，靈活運用，那麼過關則不在話下。
由於工作的原因，我每週只能週末時間去練車，目前一共去了四次，也就是四個課時，學習了曲線行駛和直角轉彎兩個項目，本人感覺學習的效果不太好，沒有達到預期的目標。這幾天沒事時我也在想，學習效果不好的原因是什麼，怎樣才能達到最佳的練習效果，從而快速拿到駕照。
經過認真思考，我認為自己練車效果不好的原因主要在於自己每週去的次數太少，並且每次間隔時間太長。這樣就導致自己前學後忘，沒有達到深刻記憶的效果。接下來想要把車學好，我認為必須得做到以下這幾點：
一是做好筆記強記憶。不要相信自己的記憶力，也不要有就這麼幾個知識點，多開著車走幾遍就會了的想法。將每一個需要注意的事項都記錄在筆記本上，閒了就拿出來看看，腦海中將開車的景象多回放幾遍，這樣就能在實操的時候做到胸有成竹，不慌不亂。
二是靈活運用方向盤。僅僅記住了注意的要點，光有理論也不行，眼要與手協同作戰，眼到手就要到。但方向盤的使用依靠在駕校練習是遠遠不夠的，總不能天天用自己買來的課時在那隻練習打方向盤吧！所以在有條件的情況下，回家後自己找個車多練練打方向盤，沒有條件的拿盆子也可以練。由慢到快，手勢一定要正確，確保心到眼到手到。
三是正確控制離合器。行車速度要想穩，熟練掌握離合器是關鍵。想要踩好離合那就必須掌握方法和技巧，這裡一定要是腳尖往下踩，起步的時候緩緩往上抬，抬到半聯動的時候腳後跟落到地面，然後作為支點控制整個腳掌，這樣才可收放自如，正確控制離合器。
四是集中火力猛操作。不能抱有三天打魚兩天曬網的心態，學車一定要集中訓練，不能有歇歇腳、緩口氣的想法，像我這種一週去兩次肯定是不行的，至少要有三到四天的猛操作才行，這樣才有訓練的效果。開車其實說白了就是個熟練工，只要功夫深，不怕學不會。
好了，就先寫到這裡了，這幾天我先停了下來，等到有集中訓練的時間了，我再按照上面的方法練練看，希望能夠達到預期的目標。
2019年4月22日夜，於蘭州。
