2015年10月11日央視《每週質量報告》曝光部分企業偷工減料、以次充好、虛假宣傳，在抽查的102批次汽車膜中，僅有30批次符合標準，符合率僅為29.4%，超過7成的汽車膜存在安全隱患，可謂觸目驚心！
本次檢測發現車膜的可見光透射比是所有指標中問題最突出的指標，近半數的汽車膜這個項目存在安全隱患，尤其是前擋玻璃汽車膜，這項指標符合相關國家標準的不足3成。一共抽樣102批次，僅有54個批次可見光透射比符合相關規定的要求，佔比52.9%。其中前擋玻璃共47塊，僅有11塊符合要求，佔比23.4%。

據檢測人員介紹，無論是前擋玻璃的汽車膜，還是側擋玻璃的汽車膜，它的可見光透射比是越高越好，這項指標性能是昏暗環境和夜間行車時的安全保障。
據德國交通部統計調查顯示， 60%的交通事故發生在晚上，而22%的交通事故發生在駕駛員視線不清的情況下。根據公安部GA/T744汽車車窗玻璃（遮陽）膜標準中要求規定一類汽車貼膜可見光透射比應大於等於70%，而汽車前擋玻璃必須要用一類遮陽膜。標準要求的70%的可見光透射比是指汽車膜貼在玻璃上之後的總透射比，換算為汽車膜本身可見光透射比至少要78%以上。

上圖貼了不同產品的兩塊汽車玻璃，上方是可見光透射比合格的汽車膜，下方是不合格產品，可以明顯看出兩塊膜的清晰度是完全不一樣的。同等條件下，上方在看清前面150米的時候，下方僅能看清100米。
原因一是目前我國缺乏相關的強制標準，對企業生產進行規範約束，進入門檻低，大部分企業為求高額利潤，用二類膜冒充一類膜；另一方面是對一類膜的生產設備要求比較嚴格，工藝比較複雜，部分企業的工藝和設備，遠遠達不到相關的一個要求。
塔姆汽車膜擁有高端汽車膜工藝的工廠，一直以來堅持“不做最大，只做最好”。
塔姆汽車膜根據中國市場的需求，研發出高透光技術，確保塔姆前擋膜能使90%以上車型滿足國家法規對汽車前擋貼膜玻璃透光率大於70%的要求，避免了驗車時被撕掉的風險。同時堅持每年批次做檢測，保證旗下產品全部符合相關國家標準，並提供5-10年超長質保，塔姆膜無懼挑戰！
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