4月22日
商合杭高鐵合湖（合肥至湖州）段
在前期逐級提速聯調聯試的基礎上
進行最高測試速度等級提速試驗
試驗列車順利跑出了
385公里每小時
試驗目標速度值
實現了聯調聯試階段性目標
京福客專安徽公司 供圖
逐級提速試驗是指根據聯調聯試試驗大綱要求，聯調聯試期間安排綜合檢測列車在線路上逐步提升運行試驗速度，直至按線路設計速度的 110%這個速度標準進行最高測試速度運行試驗。商合杭高鐵的設計時速350公里，按上述標準，逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。
根據計劃安排，最高測試速度等級提速試驗還將持續開展。在完成逐級提速試驗後，商合杭高鐵合湖段將轉入信號系統聯調聯試階段，為隨後進行的全線拉通運行試驗打下基礎。
商合杭高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網京港（臺）通道和京滬通道的重要組成部分，設計時速350公里，2015年11月開工建設，其中北段即商丘至合肥段全長378公里，已於2019年12月1日建成運營；南段即已於4月7日開始聯調聯試的合肥至湖州段，全長約311公里，線路北起安徽省合肥市，向南經安徽省馬鞍山市含山縣、蕪湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高鐵，終至浙江省杭州市。
商合杭高鐵合湖段聯調聯試之後轉入運行試驗階段，驗收合格並通過安全評估後，力爭6月底具備開通運營條件。合肥至湖州段建成通車後，商合杭高鐵將實現全線貫通。
京福客專安徽公司 供圖
商合杭高鐵合湖段北端在合肥與合肥至蚌埠、合肥至武漢高鐵以及京港高鐵通道、合肥至南京高鐵、合肥至福州高鐵相連；南端在湖州經南京至杭州高鐵延伸至杭州，連接上海至昆明、杭州至寧波、杭州至黃山高鐵。
商合杭高鐵全線通車後，將進一步完善我國中東部地區客運快速鐵路網絡，緩解京滬高鐵客流壓力，更加便利沿線群眾出行，對促進長江三角洲區域一體化發展，具有十分重要的作用。
來源：安徽日報
