第14代日產軒逸在去年7月份換代上市，與上一代軒逸一起在19年底連續兩個月實現月銷量超5萬的優秀成績，單單軒逸一個車型在去年一年的總銷量就取得了喜人的成績，這足以打敗不少品牌的全年累計銷量，並且能夠直接叫板大眾朗逸，相互角逐家轎銷量冠軍。軒逸外觀內飾普通，去年卻總銷量超46萬，大家愛的是無特點的車？今天我們就來看看被稱為"家轎王"的日產軒逸究竟有何實力。
首先這一代軒逸為全新換代車型，基於日產全新開發的CMF平臺打造而來，在整車動態性能和安全性能上都有了全面的提升，同時基於全新的平臺，第14代軒逸採用了日產最新的"V-Motion 2.0"設計語言，如果說第13代軒逸所用的"V-Motion 1.0"設計語言是協調中庸的典範，那麼"V-Motion 2.0"則將這一設計語言進一步發揮，在年輕化和運動化方面進行了大幅的提升。
從前臉來看，最明顯的就是大大的"V"字形鍍鉻飾條，簡潔而富有設計感，飾條向外側偏移一圈"V"字形烤漆飾板與大燈造型銜接，搭配褐色的中網形成巨大的進氣格柵視覺效果，看起來年輕而大氣。細長的大燈造型犀利，周邊狹長的LED日間行車燈設計精緻，而霧燈區域也進行了細緻的設計，通過黑色飾條鑲嵌很好的提升立體感，總體來看前臉設計精緻動感十足。
為了提升運動感，14代軒逸在整車姿態上擯棄了上一代的居家暖男形象，而改為了低趴的設計風格，從側面可以看到整個機艙蓋壓得很低，從機艙蓋拉出的剛毅的腰線消失於前門而又在後門重新出現，與裙襬處上揚的特徵線一起形成不錯的俯衝效果。車頂採用了懸浮式設計，大溜背造型匹配低趴的車身看起來十分流暢，17寸多幅式雙色金屬切削輪輞與整體配色相稱。
車輛尾部雖然沒有采用鴨尾的設計，但通過顏色搭配和平面交錯的造型設計營造了很強的立體感，保險槓底部仿擴散器的設計進一步突出了運動感，但遺憾的是這臺車並沒有採用外露式排氣設計，在運動化方面沒有進行得足夠徹底。
內飾可以說是第14代軒逸最大的殺手鐧，大膽的橙黑撞色設計和大面積的軟面材料的應用，讓整個內飾看起來十分的高檔大氣，8英寸中控屏雖然在尺寸上不佔優勢，但設計師用別出心裁的設計讓它看起來像是懸浮在中控臺上，科技感十足，同時它具備了車載導航、藍牙電話、語音識別和車聯網等時下主流的功能，可以徹底告別車內手機支架，中控屏下方3個圓形炮筒式出風口算是內飾的點睛之筆，D型多功能方向盤設計新穎握感舒適。
空間和舒適性是上一代軒逸被稱為"家轎王"的秘密所在，而在新一代軒逸上更是得到了進一步的發揮，日產式移動沙發式的人體工學座椅在保證舒適性的同時提供了很好的支撐，整車尺寸為4641mm*1815mm*1450mm，而軸距在上一代2700mm大軸距的基礎上進一步增大到了2712mm，從而實現了越級的後排乘坐空間。
動力上全系搭載了日產新一代1.6L自然吸氣發動機，在動力性和經濟性方面都得到了大幅提升，發動機最大139匹馬力，面對同級別渦輪增壓機一點不虛，而4.9L的百公里油耗則要領先對手半個身位，並且自吸發動機的平順性和可靠性則是渦輪增壓發動機所垂涎的。
整體來看，第14代軒逸在全新CMF平臺的加持下，擁有年輕動感的造型設計，同時室內在保留了舊款軒逸舒適大空間的基礎上又進一步提升了科技感和豪華感，動力性和經濟性相比對手也具有足夠的優勢，可以說是一名內外兼修的全能型選手，這也許就是"家轎王"的優秀所在。
