老王作為一名汽車愛好者，雖然不是特別資深，但是也有一些獨到見解。老王就發現這樣一個問題，合資車當中，不管多麼高大上的汽車，普遍沒有發動機艙蓋。反觀國產車就不是這樣，雖然可能不如合資車高檔，但是卻有發動機艙蓋。老王對此感到好奇，這裡面難道有什麼貓膩嗎？
難道是合資車特別摳門，或者是想要節省汽車生產成本？畢竟打開引擎蓋，滿眼都是一些汽車配件，甚至還有一些電線。其實並不是這樣，大多數合資車都有一個發動機罩，只不過特別小，別看體積不大，作用可不小。從某種程度上來說，發動機罩可以有效防水防塵，而且還可以降低發動機產生的噪音，功能性確實很強。
但是這就讓老王感到更加疑惑了，國產車使用發動機罩，從表面看起來效果應該更強大。合資車按說品質也不差，為什麼不選擇大一點的配置呢？選擇一個小的發動機罩，確實是有些不上檔次，看起來有些小氣。而且事實也像老王猜測的那樣，這樣做就是為了節省生產汽車的成本，也就那麼回事兒了。
而從實用性角度出發，老王個人認為，給每一輛汽車設計一個發動機罩很有必要。發動機是一輛汽車的核心配件，不容有失，如果長時間暴露在空氣當中，肯定會被空氣當中的灰塵以及水汽影響，這一點在所難免，畢竟發動機運轉過程，肯定會有一些震動，距離水箱又近，很容易生鏽。而發動機罩就能夠很好的解決這一個問題。
退1萬步講，如果發生交通意外之後，發動機出現故障或者出現漏油問題，恐怕整個發動機艙都會是一片汙濁，處理起來特別麻煩。而國產車就不一樣，老王發現這樣一個並不算特別全面的規律，就算是一輛國產汽車只要幾萬塊錢，也會把發動機蓋的嚴嚴實實，安裝一個發動機蓋，讓整個發動機艙看起來非常整潔。
雖然老王個人比較喜歡這種設計，但是實事求是的說，這種配置也是存在一些問題，比如增加汽車生產成本，而且還有可能會影響發動機正常散熱，雖然的確是在某些程度上保護了發動機，但是帶來的問題也是不容小覷。索性還不如學習合資車，把發展重心放在核心配件上面，這些細枝末節就不要太在意了。
