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小消息說五一過後高速就開始收費了，並曬出了高速收費口貼出的通知，那麼，這種消息可靠嗎？
由於受到疫情影響的原因，為了保護人民群眾的身體健康，保障疫情防控和生活物資的運輸，支持企業復工復產，交通運輸部在2月15日的時候發佈通知，宣佈在新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費，執行時間從2月17日起，到疫情防控工作結束，具體的截止時間另行通知，所以，按照這個政策的要求，免收高速公路通行費的時間將直至國內疫情防控工作結束。
從4月中下旬開始，國內某些省的高速公路收費中心開始對高速公路聯網收費系統進行測試，也就是取消原來的抬杆通行，恢復一車一杆的通過方式，其目的是測試19年剛剛實行的ETC收費系統，並非網傳的要開始收費。對於具體什麼時候開始收費，2月份交通運輸部的通知已經說的很清楚了，高速免費通行時間截止到疫情防控工作結束，也就是說在國家沒有宣佈疫情防控工作結束的情況下，高速免費通行的政策將會持續下去。
結合近期國內疫情防控工作的具體情況，國內新增本地確診的病例已經幾乎沒有了，最多也就是從境外輸入的病例，但是境外輸入的目前國家管控的也相當的嚴密，所以，病毒的傳播在國內基本上被阻斷了。
而且，4月27日，中央疫情防控指導小組從武漢撤離回京，而且國內大部分省市的復工復產效果明顯，學校也陸陸續續的開學，國內人們的生產生活正逐步的恢復正常，按照這種節奏，離國家宣佈疫情防控工作結束也就很近了，也就是說高速恢復收費也會隨著疫情防控的結束而到來，至於具體的時間點，還要以國家發佈的政策為準。
一鍋煮了
高速免費到底到什麼時候，確實無從知曉。但是通過高速的免費，使中國物質的流通顯得更加暢通。
中國的高速公路確實發展的很好。但是我國的物流成本也是相當的高！這次疫情，政府為了經濟的快速復甦，實行了高速的免費通行。使物質的流通成本大幅下降，有利於企業的順利度過難關，對整個社會貢獻非常之大。
我們國家企業的生產成本一直很高，這和物質的流通成本有很大的關係。而我國的高速公路，雖然里程巨大，但是利用率卻是很低。因此，我認為應該以此為契機，真正的在全國範圍內，實現高速的全部免費通行，這樣做看似損失了通行費。但是從整個國家的經濟發展來說，會是有非常大的推動作用的。同時，也能真正的發揮高速公路的社會功能，提高國家固定資產的利用率。
自在1577
現在由於疫情影響大的經濟環境都不好，我建議國家把高速公路乾脆徹底免費。同時把汽柴油價格真正的和國際接軌，那各行各業的直接費用（成本）會大大的降低。讓老百姓得到真正的實惠的同時也極大的提高了中國製造的競爭力。
