很抱歉這麼長時間沒有更新，話不多說，今天我要更新一下內容了，感謝大家的關注！
老規矩，我們還是先來看看本田的簡介
本田技研工業有限公司，是日本的一家跨國企業，以製造汽車、摩托車、引擎為主。
本田是自1959年來，世界上最大的摩托車製造商，以及世界上最大的內燃式發動機製造商。在日本僅次於豐田汽車及日產汽車，是日本第三大汽車製造商。
創辦人為本田宗一郎，他的第一次創業源於生產汽車的關鍵零配件活塞環。他發明了替代木質輪圈的金屬輪圈，並獲得了專利。隨著二戰結束日本戰敗，宗一郎將公司整體賣給了豐田。一年後，年近40歲的本田宗一郎開始了第二次創業。1947年，宗一郎與河島喜好（後來本田的第二任社長）成功研製出了A型自行車用輔助發動機，這也是第一款帶有本田LOGO的發動機。1948年，宗一郎成立了本田技研工業株式會社
創辦人：本田宗一郎
本田技研工業總部
本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了的三絃音箱式商標，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”拼音Honda的第一個字母。經過多年的不斷變化，現在的標誌更加立體、有質感。
1960年，“H”商標的首次使用時在S500 跑車上使用，“H”商標伴隨本田賽車，在國際賽車賽場取得諸多優異成績。
本田S500
本田技研在1962年才投入汽車製造，但本田在汽車賽事方面成就確享譽世界。最高就屬方程式賽車，特別是被視為汽車賽事最高殿堂的世界一級方程式賽車，本田是日本車廠第一個參加F1、也是第一個拿到分站冠軍和年度車手、車隊冠軍的車廠。
本田歷史上的首臺量產四輪車，T360於1963年8月開始發售。在隨後的很多年的時間，對於本田技研來講，是一段漫長的歲月。本田在這段時間裡，先是通過參加F1這樣的手段，逼迫固執的日本通商產業省（現：經濟產業省）承認了本田製造汽車的資格，並且在其後依次推出了多款車型。
本田T360
1969年4月開始正式銷售的本田1300，則是本田歷史上首部自動車級別的乘用車。
本田1300
本田1300
從創業之初，本田就一直本著“讓世界各地顧客滿意”的理念不斷開拓自己的事業。本田於1948年以生產自行車助力發動機起步，2012年，Honda已經發展成為從小型通用發動機、踏板摩托車乃至跑車等各個領域都擁有獨創技術，並不斷研發、生產新產品的企業。本田的經營方式十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。在歐洲，本田在英國也建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。
本田在中國的情況
廣州本田汽車有限公司成立於1998年7月1日，是由廣州汽車集團公司、本田技研工業株式會社和本田技研工業(中國)投資有限公司按50：40：10的股比共同投資建設和經營的企業，合資年限為30年。2009年7月，廣州本田汽車有限公司更名為廣汽本田汽車有限公司
2017年- 2018年間，廣汽本田全資收購本田中國，隨後東風汽車全面撤出本田中國
東風本田第三工廠將於2019年正式投產，將率先投產CR-V車型。隨後該工廠還將生產本田旗下的混動、插電式混動和純電動車型
本田“神車”：飛度
飛度（FIT）是本田於2001年推出的一款全球車型，至今已在123個國家售出約600萬輛，成為名副其實的全球小型車佼佼者。2018年，飛度僅在中國就售出100萬臺！
早在1981年，本田就曾推出過一款名為City的都市小車，當該車發展至第二代時，飛度曾作為其中一個車款外觀套件的名字被首次提及。City停產後，本田於1996年推出了另一款小車Logo，而飛度則是以Logo繼任者的身份再次現身。
第一代 本田City
第二代 本田 City
本田Logo
第一代飛度（2001年-2007年）
2001年6月，本田飛度正式發佈，它除了擁有時尚的外形，其最大的亮點在於提供了寬大的車內空間。該車一經推出就備受追捧，它不僅獲得了2001年年度車大獎，還在2002年榮登年度新車銷量冠軍寶座。
第一代本田飛度
第一代飛度在中國（2003年-2008年）
三廂飛度
2003年9月，廣汽本田 國產Fit（飛度）正式上市。這是一款三廂小型車，然後根據中國的道路狀況和使用條件進行了適度改進。三廂飛度共有1.3L與1.5L兩種排量，而隨著國產思迪（City）的問世，三廂飛度在2006年全面停產。
兩廂飛度
2004年9月，廣汽本田又投產了兩廂飛度，提供1.3L和1.5L兩種車型，並有手動擋和CVT變速箱可選。2006年4月，兩廂飛度推出了改款車型，在環保、節能及配置等方面做了進一步的改進和提高。
第二代飛度（2007年-2013年）
2007年10月，第二代飛度於東京車展首次亮相，該車仍出自本田全球通用小型轎車平臺，並繼承了本田著名的“MM理念”，即乘員享受空間最大化、機械佔用空間最小化。在日本，新一代飛度上市後,再次奪得日本年度車大獎。
第二代飛度
2010年10月，飛度推出了混合動力版車型，其混合動力系統由一臺1.3L汽油發動機和最大功率為14馬力的電動機組成。其中1.3L汽油發動機最大功率為88馬力。傳動系統匹配的是一臺CVT無級變速箱，該車百公里綜合油耗為4.7L。
第二代飛度 混合動力版
第二代飛度在中國（2008年-2014年）
2008年7月，廣汽本田新一代飛度正式上市，共有1.3L、1.5L兩種排量五款車型。同時，廣汽本田也進行了一定規模的原廠改裝件推廣，為新一代飛度提供了原廠的改裝套件。
全景天窗版的....大天窗
2011年3月，廣汽本田推出改款飛度，兩個排量5種車型售價區間為8.98-12.98萬元。新款飛度最大的亮點是頂配車型配備了全景天窗，這個天窗接近0.68平方米，佔據了整個車頂大部分的面積，在當時可謂是超配了。
第三代飛度（2013年-至今）
2013年9月，本田正式推出了第三代飛度。新車在車架上採用了全新的結構設計，不再將車體分為上下兩部分進行安裝，而是分為內骨架和外板。
第三代飛度全新的結構設計
第三代飛度
第三代飛度
與前兩代車型相比，新一代飛度的外觀設計有了很大的突破。車身尺寸方面，第三代飛度的車身長度相比老款有了顯著增加，寬度和高度則沒有發生變化。軸距相比老款增加了30mm，達到了2530mm，在同級車中算是中等偏上。
在日本市場，第三代飛度配備了三套全新的動力總成，分別是地球夢科技系列的1.3L和1.5L自然吸氣發動機，採用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機構，搭配i-VTEC和缸內直噴技術，性能提升的同時燃油經濟性也更出色。
第三代飛度在中國（2014年-至今）
第三代飛度於 2014年5月在國內上市。廣汽本田新一代飛度與海外版車型保持了高度一致。應用了智能屏互聯繫統、Idle-stop發動機節能自動啟停系統、VSA車輛穩定性控制系統等創新科技。
第四代飛度
第四代飛度假想圖
第四代飛度假想圖
據說，今年下半年全新一代飛度將在日本亮相，2020年正式國產，全新飛度國產後將搭載1.5L自然吸氣發動機+ i-MMD的雙電機組成的混合動力系統，同時還將推出三缸1.0T渦輪增壓發動機車型。你期待嗎？
那大家說的GK5又是什麼呢？
Gk5是就是普通飛度，日系車一直有喊車架號的習慣，GK5其實是第三代飛度車架號的第四到第六位，所以很多喜歡三代飛度的人都叫這它GK5。
GK5是很適合改裝的小車
車系款代，延續的不僅僅是車型，更多的是品牌文化、設計理念、以及大家對於經典的一份期待，我們下期見！
