太平洋艦隊新成員，全球最科幻戰艦交付，造價320億堪比航母，你有何看法？問答頭條網

2020-12-30 11:48:29 佚名

Yobfhe

綜合來說的話：DDG1000朱姆沃爾特級導彈驅逐艦就是個“賊貴的雞肋”，為什麼這麼說呢？從造價來說，單艘造價高達75億美元，造一艘DDG1000的價格已然能夠造和其攻擊力差不多的伯克3級導彈驅逐艦都能建造兩艘了，而且還是標載狀態的伯克3。但是事實卻是一艘看起來堆砌了很多先進技術的DDG1000卻不一定能打得過兩艘伯克3級導彈驅逐艦，再加之其因為造價高昂問題，只建造了3艘。而且其引以為傲的超遠程艦炮也因為其制導精確炮彈造價比戰斧巡航導彈還貴，所以一直處於有炮無彈狀態，所以這不就是賊貴的雞肋嗎？

其實對於DDG1000的看法，綜合來說DDG1000看起來更像是一艘雷達/紅外隱身/動力系統和電子系統/自動化管理的試驗艦艇，而非是一艘正兒八經能打硬仗的一線作戰艦艇。

首先是其穿浪體船體外形雖然雷達隱身性能出眾，但是適航性極差，比如甲板特別容易上浪，而軍艦是要全球作戰的，海上航行的海況好的時候風平浪靜，不好的時候波濤洶湧。所以對於DDG1000 驅逐艦而言，在高海況下航行時，由於其艦體滿載噸位上萬噸慣性大，而且其艦體結構又是反V型的穿浪體結構，不光高海況下適航性差，而且還會因為艦體外形問題造成嚴重的前甲板湧浪問題，甚至可以說在複雜高海況下其根本無法航行的問題也不是沒有可能。

其次其採用的雙波段雷達/大口徑垂髮系統/綜合電力推進系統/更加高效的自動化運行系統這些先進技術就不說了，畢竟這些技術的上艦使用已是艦船發展行業趨勢。但是對於其為了實現更高等級的雷達隱身能力，不光艦體結構採用了雷達隱身能力更強的穿浪體結構，而且連上層建築也就是我們肉眼可見的艦橋都是能夠透波的複合材料製成。

雖說複合材料用在軍事上也已經是行業發展趨勢，比如很多航空器都大量採用複合材料製造的機身來降低自重，提升其戰鬥機動性等其他性能指標。但是對於用在一線戰場用來打硬仗的主力戰艦而言，卻不是那麼的合適，因為複合材料雖然透波性好，能夠很好的提升DDG1000的上層建築雷達隱身性能。但是這種材料一旦在戰時破損，後期維護不是很方便，需要重返船廠進行大面積的整段拆換，而且隨著時間的增加，複合材料的壽命和性能也會隨之下降，需要維護的時間和成本會越高越高。

還有就是很多複合材料結構雖然結構強度更高和質量更輕，但是抗燃性卻很差，就像超跑大量使用碳纖維製造車身，雖然能夠大面積降低超跑的自重，提升其加速性和極速性。但是超跑一旦自燃整輛車可就被燒的一乾二淨一個道理。所以對應到軍艦上的話，這就有點當年馬島海戰中被飛魚導彈擊中鋁合金艦體而發生大面積自燃一個道理。

所以總結來說的話，其實不管是被吐槽中看不中用、價格還死鬼的DDG1000導彈驅逐艦，還是當下美海軍另外一個花錢大戶福特級航母，背後都是因為美國在軍事武器發展上的自傲後，覺得當下美國武器性能先進，其他國家根本無法超越，所以國會更樂於樂享其成。

但是後面隨著全球軍事武器的發展變革後，出現了很多美軍意料之外的非常規武器裝備，比如反艦彈道導彈、比如突然冒出比美軍自用的伯克2還先進的其他驅逐艦時，美軍實際上與其他國家在軍事武器技差上已經被縮小了很多，所以美軍不得已急促上馬自己一直處於實驗室階段的新型軍事技術，結構就是雖然看起來美國新建造的DDG1000、福特級航母又採用了很多領先全球的新技術，但是結果卻是弄巧成拙，反倒成了一艘看起來堆砌了很多新技術，但是實質上綜合戰鬥力並不強的戰艦。

魑魅涅磐

2016年10月15日，劃時代的“朱姆沃爾特號”驅逐艦（DDG 1000）交付美國海軍；但是，該艦當時並不是最終完成體，在交付後又繼續回廠進行戰鬥系統的安裝、聯調和測試。有2名消息人士向美國海軍研究學會網站（USNI）透露，“朱姆沃爾特號”驅逐艦完成了所有的測試，近日已在太平洋艦隊悄悄上崗了。

當然，“朱姆沃爾特號”驅逐艦還不具備作戰能力，艦員還需要熟悉和掌握戰鬥系統的操作和運用；預計，“朱姆沃爾特號”將在2021年能形成初始作戰能力。

“朱姆沃爾特號”驅逐艦的建造總成本高約44億美元（約311億人民幣，比一艘中型航母約35億美元造價還貴貴得多），其滿載排水量約為14500噸，長182米、寬24米，最大吃水深度為8.4米；這是美國海軍除了“尼米茲級”與“福特級”核動力航母之外，排水量最大的水面主戰艦艇；同時，也是目前世界上滿載排水量最大的驅逐艦。