主編意見：大眾途銳PHEV的價格就不必考慮了，肯定只多不少。畢竟頂著個進口車的身份，再加上大眾剛剛在海外賠償的鉅額罰金，一定要多賺些人民幣滴。如何多賺錢呢？那就加價減配吧，把空氣懸架減配了……然後把已經成本低級甚至都快成為自主車標配的ACC自適應巡航系統+主動安全系統、座椅記憶等湊合上，顯得咱德系高端車還沒有忘記中國市場的需求。最後記得一定把算上純電里程的第一個一百公里的油耗，寫成百公里2.4L哈。記住，沒有空氣懸架不是減配，堅決不能承認。
近日，進口大眾經銷商透露，進口大眾途銳PHEV插電式混合動力版車型取消了可調節高低/軟硬的空氣懸掛，或將於5月上市，基於此，途銳PHEV較途銳入門版不會有太大的漲價幅度，預計66萬元起售。
通過配置圖可以看出，大眾途銳PHEV車型雖取消了空氣懸架，但增加了和燃油版高配車型相同的矩陣式LED大燈、LED尾燈及動態轉向燈、ACC自適應巡航系統+主動安全系統、座椅記憶等配置。
其外觀延續了普通燃油版版途銳的設計風格，細節處有所改動，車身前進氣格柵、車尾加入了彰顯新能源身份的“PHEV”標識。車內也有部分調整，增加PHEV專屬迎賓踏板、PHEV專屬歡迎界面等。
其動力採用2.0T發動機+電動機組成的插電混動系統，並提供四驅系統。2.0T插混系統綜合功率270kW，最大扭矩為700N.m，官方公佈的0-100km/h加速成績為6.6s。在NEDC工況下純電續航里程達58km，油耗方面也得到大幅優化，每百公里油耗僅2.4L，較普通版下降73%。
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