在前幾天，教授和朋友在公司樓下看到一輛大傢伙！教授接觸過很多的車，也開過很多的大傢伙，但是在一眾都是小轎車的停車場裡，看見這麼一個大傢伙，倒還真的有點新奇，走近一看，原來是榮威RX8。
朋友的眼中全是驚訝，繞著車走了幾圈，接連感嘆“榮威怎麼還有這麼大個的傢伙”。“這大傢伙可不便宜，隨便搞搞就要20多萬落地呢”，朋友聽到教授的話語，再一次震驚，“20多萬選擇這麼多，為什麼偏偏選擇自主品牌呢？”
的確，現在的很多國產自主品牌的車型定價已經來到了20-30萬這個區間，甚至還有30萬以上的車型。於是乎，很多消費者都有教授朋友的那個疑問，20多萬的選擇太多，為什麼不選擇靠譜點的合資車呢？
這一期，教授就拿幾款20萬以上的自主品牌SUV來和大家聊一聊，選擇這些SUV靠不靠譜，它們到底值不值得買？
當教授想要喊出邁克薩斯的時候，內心總有一些不情願，在教授看來“大通”的名稱才真正符合D90的氣質，因為D90就一個字“大大大大大”。
雖然上汽MAXUS D90最低的定價在15萬起步，但是它是一輛可高度訂製的車型，經過消費者雜七雜八的選裝之後，價格基本上也能達到20多萬。對於廣大消費者來講，大通這個品牌的知名度並不高，但是它的定價卻並不低，試想一下，一款不怎麼知名的高定價車型，會有人去選擇麼？答案呼之欲出。
MAXUS D90並不是我們所熟知的一線品牌，但是它也有它的可取之處，一方面是它高度訂製的可選擇性，而還有一方面就是它的空間表現。因為高度訂製，所以座椅的佈局也是可以選擇的，在20萬價位的SUV中，MAXUS D90的乘坐空間是極為出色的，一般來講7座的SUV第三排只能拿做備用，而D90的第三排完全可以用於日常使用。
所以，D90到底值不值呢？有著強烈空間需求的消費者可以考慮，而且還具備同級少有的定製化，可以選自己想要的，摒棄自己不需要的。哦，對了，它還是一款偏重越野的非承載式車身的SUV，能豁，就是油耗可能會略高。
榮威RX8這傢伙確實是大，但也沒有D90的5米車長這麼誇張。相對於前面兩款車型，同樣為非承載式車身的榮威RX8，通過性上的表現也是比較出色的，但是相對於更專注越野的車型來講，榮威RX8則更加註重城市屬性。
榮威RX8搭載的2.0T+6AT的動力組合在日常行駛中只能說中規中矩，所以也別指望它有多強的越野性能，不過，過一些爛路和一些輕度越野還是可行的。雖然RX8在越野性能方面有些力不從心，但是在舒適性和實用性方面還是比較出色的，非常適合那些想要大空間、有一定越野能力車型的消費者。
因為榮威RX8有著不錯的優惠，所以頂配也就在20萬左右，加上它的空間和榮威的品牌效應，20萬以內購買它還是值得的。
左看右看，上看下看，總覺得福田的薩瓦納似曾相識，或許是因為和某田品牌名比較相似，所以車型也非常的相似。
薩瓦納SAVANNA，如果把它名字翻譯過來的話，就叫做“熱帶草原”，這也說明了薩瓦納是一輛不安分的車型，從名字就不難看出薩瓦納的強悍和粗獷。
薩瓦納外形的辨識度並不是很高，內飾設計也比較一般，加上它粗糙的做工和落後的動力系統，現在看來並沒有任何優勢。此外，薩瓦納的油耗也是比較高的。所以，如果只為了越野，而放棄幾乎所有的東西，你們覺得薩瓦納還值嗎？
寫在最後
那麼，花個20多萬去買一款國產自主品牌的車型到底值不值呢？其實，值不值得買一直都是一個偽命題，因為沒有什麼車是完全沒有價值的，大通D90有它的空間，而榮威RX8兼顧的比較不錯。如果這些車型的核心價值正好符合你的需求，那當然是值得買的！
當然，福田薩瓦納還是算了，30多萬買個油箱回來嗎？如果對中石化、中石油有合作意向，納智捷也是可以考慮的！
