雖然知道車市不景氣，很多車企日子都不好過，都在降價促銷。但是你一輛合資的B級車卻比A級車還要便宜，這未免也太不可思議了吧。或許不關心車市的你們聽到這個消息之後，也會有點不可思議！但是小編要說的，還的確有。因為小編身邊就有一位朋友買了輛入門級的合資中級車，邁銳寶XL！
對於雪佛蘭邁銳寶XL的車型來說，真的是汽車界的一股清流！為什麼這麼說呢，因為它真的是賣到了緊湊型車的價格，緊湊型車一般都是十二萬左右，這也是絕大部分用戶購車的心理價位。現在花同樣的價格就可以買到高一個級別的中級車，是不是很有誘惑力呢？入門款就是535T的自動銳行版，官方指導價為15.49萬，目前市面上也有著很不錯的優惠幅度！當然太倉地區的或者周邊城市的小夥伴，如果想入手的，也可以私信。
雪佛蘭邁銳寶XL，同樣也運用了家族式前臉設計語言，但是小編怎麼看著有點像現代菲斯塔的味道。當然少了運動套件的邁銳寶XL，的確穩重了許多。當然中高配車型是配有Red-line的運動外觀套件，那個套件一上，運動感瞬間爆棚！不過呢入門款則配備的是露宿光源，支持自動頭燈、高度可調、延時關閉等功能。邁銳寶XL的車身尺寸，長/寬/高：4933/1854/1472毫米，軸距：2829毫米！這個尺寸標定為中型轎車。但是它的後排空間或許比速騰還要小（這個你還真別不信）！全車電動車窗，支持防夾手功能以及駕駛位的一鍵升降功能，而且並沒有配備前排的雙層玻璃。兩側後視鏡支持電動調節、加熱等功能。內後視鏡也配有手動防眩目功能！
當然畢竟定位於運動路線的雪佛蘭邁銳寶XL。也是採用了溜背的造型以及雙邊單出的排氣佈局（不過一側只是裝飾而已），這些設計風格都是當今最流行的設計風格。這款邁銳寶XL配的規格205/65的16寸固特異輪胎（我的天，中級車穿上了緊湊型尺碼的鞋子），前後都是16寸五幅式銀灰色的鋁合金輪轂（這個輪轂造型十分的簡潔）。前後均為通風盤式駐車類型。非全尺寸備胎，整車採用電子駐車的駐車制動方式！
入門版的外觀相對而言，的確樸素很多，但是內飾是不是也十分的樸素呢？讓我們打開車門看看。首先，最醒目的就是入門級車型也配有這款8英寸的觸屏（雖然放在當今車市裡面，這個尺寸還顯得有些小，但畢竟標配），支持道路援救呼叫、手機映射等功能。另外畢竟也是一款中級車，中控區域多處採用皮質包裹以及縫線處理，內飾用料肯定比緊湊型車好高一個檔次的！另外要說的一點就是，全系支持主動降噪功能，這點從某種程度上降低了車內噪音。
入門版配有：前後頭部氣簾（全系標配，也應該點贊），胎壓顯示，ESP車身穩定，前後車雷達，全車無鑰匙進入，無鑰匙啟動，前排無鑰匙進入；3.5英寸液晶儀表盤（可顯示部分行車信息）；塑料材質的多功能方向盤，支持多媒體的控制，並且支持手動四向調節。這個方向盤，表面還有鍍鉻裝飾條，握感僅為一般。
雖然並不是全系搭載9AT的變速箱，入門款僅僅給你CVT的變速箱，其實這個也可以理解，入門款車型就是為了家用、經濟、省油等方面來考慮的，所以用上CVT不到無級變速，都可以做到這些。唯一的缺點就是，不太支持暴力駕駛。當然雪佛蘭邁銳寶XL搭載了1.3T三缸渦輪增壓引擎（注意這裡是三缸引擎），擁有著165匹最大馬力，240牛米的最大扭矩（這個動力參數是不是有點像大眾1.4T高功率的感覺）。自身也接近1.45噸，百公里加速成績9.5秒左右！所以平時駕駛，一般感覺不到有什麼強勁的動力，比如入門款，慢慢開動力還是夠用的。當然了，話說回來，真要動力的話，邁銳寶XL還有2.0T的版本，那個動力就強了！另外它是一款前置前驅車型，前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。
全系標配了真質座椅（這一點相當厚道），前排支持手動調節。作為一臺中級車，它的後排水平估計是墊底水平，說的不誇張和緊湊型車型去比後排，都未必能贏（就比如說和速騰去比後排）。當然了，入手低配的邁銳寶XL的車主們，絕大部分都是為了家用。所以後排他們必須要考慮的。但是邁銳寶XL又不是那麼的給力。所以在國內很吃虧！像舒適性配置有：自動分區空調、後排出風口、電動天那都是全系標配啊！不過這有啥用呢，後排的腿部空間先不說了，關鍵頭部空間也並不是那麼的充裕。對於高個子特別不友好。所以，小編只能感慨一下。
當然，除了車內空間，或許你們還會吐槽，為什麼入門款會給到1.3T還是個三缸，你們在質疑廠家的縮減成本等一系列問題。這裡小編要說明的一點，這一代的三缸發動機的研發經費那是一點點都不比四缸的省，但是為什麼通用還是執意去用國人都摒棄的三缸引擎呢？這個小編就不得而知了（估計是為了排放法規吧），但是小編知道的是後續通用車型會再次使用四缸引擎。不過再怎麼說，現款邁銳寶XL的價格的的確確很吸引人。就算他是一個三缸引擎，但是對於這個價格而言，還是很香的！你覺得呢？
