2020年美國東部時間 4月22日下午3:30 SpaceX在美國太空總署NASA位於 弗洛裡達的肯尼迪 LC-39A 發射中心 成功發射，這次搭載了多達60顆衛星
SpaceX引以為傲的，第84次發射52次回收的 該枚火箭，主體幾乎都是“撿回來”的：
本次 是這個火箭主體助推器（編號B1051）的第4次發射， 此前B1051已經承接了 國際空間站運送任務、Starlink 衛星發射任務、RADARSAT Constellation任務等3個發射任務，是老司機了
另外，整流罩則完成過AMOS-17 的發射任務。
（——連整流罩也回收了，這麼環保這麼瘋狂的嗎？跟撿破爛沒有差別！佩服！）
只有中間的二級火箭是新的，注意本文後面的圖文解說
如此 “老帶新”的通力合作下，將約16噸（約35000磅）重的60顆衛星送入極低地球軌道（VLEO）
第4次任務的助推器B1051在發射中的表現與預期完全一致，在分離前燃燒了約2.5分鐘。大約6分鐘後，一級火箭成功在大西洋上“Of Course I Still Love You” 無人船上回收。
（“我當然還愛你”。。。名字真夠長的。。。）
先欣賞細節圖：
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不同角度觀看Falcon9
看其軌跡，充滿動力
埃隆馬斯克 大膽的想象與瘋狂的執行 結合
簡直就是現實版的鋼鐵俠：
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此前馬斯克著名的送跑車上火星，2015年的可回收火箭創造歷史
用瘋狂來形容的特斯拉真不過分。讓大家放心的是，這瘋狂用對地方了，可回收
成功不能只有想法，更需要大膽的實踐，敢想敢做 夥伴們！
而且更需要用在正確的道路上：
再次利用的部分：
我們看下面的圖，特斯拉SpaseX Falcon9獵鷹9
沒看錯，綠色的是執行過任務的部分，除了燃料、衛星、都能回收
此次發射的整流罩和一級主體都承接過任務，只有二級空間段是第一次發射飛行
看圖中的無人船，面積真的很小了，可見目前定位技術的高精度與特斯拉感知與控制技術的高效
本次發射艱難曲折的過程：
而僅僅35天之前，SpaceX一個幾乎相同的助推器就遭遇了八年多來的首次在軌發動機故障。SpaceX已經確定了3月18日發生的錯誤，4月22日的成功發射肯定在很大程度上證實了它的結論。
疫情下的停工潮，特斯拉已經終止了不少承包商的合作，但為了保證此次任務的正常進行，馬斯克帶領下的特斯拉人又再一次進入了瘋狂工作狀態，而且這次幾乎可以說是“帶病工作”，因此發射推遲了7天
但這是他們84次發射，第52次回收！一個公司牽頭而不是一個國家！
新冠肺炎也阻擋不了埃隆馬斯克的火星夢，百萬人上火星的計劃依然在推進
注意面罩上的細節，你品，細細品
VR火星模擬駕駛都出來了
這次成功完成任務，特斯拉人非常振奮，SpaseX也終於可以稍微鬆口氣了
已經引領了全球火箭回收科研實踐風潮，並且帶給了大家奇幻的火星夢，相信航天技術能在如此瘋狂的執行實踐之下飛速發展！更能振奮全球科技以及抗疫的信心！特斯拉加油，世界加油，戰勝疫情！
by 頭條-頭頭勢道、百家-愛客行
特約作者：
果爸約翰John
