众所周知，武装直升机在战争中一直在扮演着颇为重要的角色，不仅可以对战场进行侦查而且还拥有一定的自保能力还能够对地面部队提供一定的火力支援。而在武装直升机当中有这样一款万金油，不但拥有武装直升机必备的火力支援还拥有将小分队快速投送到指定地点的能力，从冷战时期开始服役，直到现在，不但有超过1000架正在俄罗斯军队服役，还出口了超过30个国家和地区。这款经久不衰的武装直升机就是由米里设计局所设计的米-24雌鹿武装直升飞机。
上图为正在起飞的米-24雌鹿直升机。
AH1的宿敌，米24武装直升机。
提起武装直升机想必大多数读者第一反应是美国的阿帕奇，眼镜蛇等知名武装直升机，然而前苏联的武装直升机也并非是籍籍无名的小众装备。在越南战争中美军首次将直升机投入战场，并且在越南战场中经历了实战演练。苏联与美国向来是不对头的冤家，本着你有我也一定要有，而且要比你的更好，性能更强的心态下雌鹿武装直升机开始了它艰难的设计历程.
上图为AH-1眼镜蛇直升机。
飞行的步兵战车
在第二次世界大战结束后，苏联吸取了德军在战争初期节节胜利的精髓，苏军在闪电战的思想指导下全面推进部队机械化，并在冷战时期打造了一支钢铁洪流使世界为之颤抖。在这种情况下苏联高层敏锐的意识到，他们在地面的力量足够了，可空中力量还是不足，坦克拥有着很大的地形限制，而步兵又缺乏足够的机动能力，苏联的设计师此时便决定设计一款空中的步战车，既能对地面部队进行强有力的火力支援又能将突击分队快速投送到指定地点的多功能通用直升机。
历经坎坷的米-24直升机。
与我们现在所看到的雌鹿直升机不同，这架直升机的原型机外观与现在大不相同，雌鹿直升机最初的设计目标是类似休伊直升机的一种突击型运输直升机，由于苏联军方要求原型机V-24必须安装12.7毫米的机炮用来支援步兵，并且要求安装先进的反坦克导弹来加强反装甲能力，为了加快研究速度，米里设计局调用了其他现役直升机的大量零件。而在V-24试飞时却又暴露出了由于平直短翼的不协调对直升机的稳定性产生了不良影响的问题，改良了平直短翼后发现反坦克导弹装上后打不开舱门了，于是又对反坦克导弹的挂载位置进行了移动，由于原型机的机舱过于狭窄，装不下反坦克导弹的制导系统，设计师又将机鼻加长，至此最初的米-24A终于开始进行投产了，后来又延续出了米-24D、V、R、K、BMT与生物勘察型共计6种机型。
上图为米-24最初的设计概念模型，可以看出一架米-24可以搭载8名士兵。
米-24的彪悍战绩。
米24在参加阿富汗战争时所展现出来的彪悍行为使其他的直升机为之汗颜。在阿富汗战争期间由于伊尔76运输机经常在起降阶段遭遇阿富汗游击队的"毒刺"防空导弹的攻击，米-24便在跑道两旁为其发射干扰弹护航，一旦干扰弹没有达到预定效果就用厚重的装甲机身顶上去为伊尔76做肉盾。
阿富汗地区大多为山区，在山区与游击队作战抢占制高点是至关重要的一环，米-24经常带着一个班的苏联士兵冒着枪林弹雨抢敌一步占领制高点与后面的大部队形成合围，一举奠定局部地区小中型战斗的胜局。
1982年一架伊拉克的米-24在执行任务时意外遭遇一架伊朗的F4，米-24飞行员只能在打光所有的火箭弹后听天由命，没想到居然意外的将其击落，创造了一个军事史上的奇迹。
上图为F4"鬼怪"战斗机。
米-24的战术使用
进行分散配置，在机动时注意隐蔽，以小机型进行多方向，多种方法的反复攻击，并根据目标，时间，地点，优先性与地面部队和航空兵进行紧密配合达到以最小伤亡达成最大战果的战术目标。比如阿富汗战争期间苏军所使用的"死亡葵花"战术。
进行反坦克作战。即在隐蔽处待机，突然同时升空，以小机群或游动小组搜索并攻击敌方坦克并且实施空中布雷来达到阻止，杀伤敌军装甲力量的目的，为了待机时的隐蔽性，通常机身涂有迷彩涂装。
对己方陆军部队实施强大的火力支援，在阿富汗战场一般以4机及以上进行编队，尽最大可能对战场进行火力覆盖，弹药不空绝不返场，以有力的保障己方部队的战斗行动为最高目标。
利用米-24可以装载突击分队的特征进行小规模的机降，并对机降部队提供火力支援。运输编队分为2-3波， 每波间隔3-5分钟，以四架直升机为一个编队，组成正方形，楔型，梯形，间距90-150米，以150-250的时速保持200-300米高度航行，超低空进入目标区域，随后继续超低空进入攻击区域然后突然跃升进行俯冲突击，攻击高度为100-150米为最佳，悬停于20-25米发射反坦克导弹。
上图为涂了伪装迷彩的米-24
空中拖拉机
想必各位读者对拖拉机这一常见的农用器械并不陌生，以其出色的可靠性，强大的马力，维修简单的特点颇受农民的喜爱。而在米-24众多的外号中便有一个是空中拖拉机。米-24为了满足苏联在冷战时期对西方国家的大纵深突击的战略目标，对其可靠性和马力要求极为严苛，这个外号还是美军送给它的，美军当时叫它会飞的拖拉机，不但马力超强，保养也非常简单，后勤压力极小，非常轻易就能形成空地协同的局面，在需要空中支援时，它拥有强大的对地支援能力，在突击分队需要撤离时不但可以在枪林弹雨的情况下接他们回家，还能顺便教育一下追兵，在有伤兵的时候还能变身为医护机，在需要大型装备时还可以吊在机腹进行运输，是真正意义上的一机多用。
上图为初代米-24的座舱
空中坦克
米-24的定位是武装直升机，苏联将武装二字可谓是落实到了极致，武装可以分为武器和装甲来理解，这二者在雌鹿身上展现的淋漓尽致。雌鹿的防护标准是全机防7.62毫米口径子弹的袭击，也就是说除非是反器材步枪一类的才能击穿，普通的步枪打在它身上也就是个白点，机腹等重点区域更是可以防23毫米口径的高射炮。它所拥有的武器系统，以火力最为凶猛的米-24V为例，米24V机头挂载的是双管30毫米机炮，拥有空地、空空对战能力，两翼拥有翼尖发射巢和4个挂件，可悬挂8枚反坦克导弹，还可以选装空空导弹，可以说无论是对地还是对空，米-24都拥有出色的攻击能力，在保证足够的装甲厚度的同时还能拥有强大的火力的米-24无愧于"空中坦克"的美称。在两伊战争中，曾经发生过56场直升机之间的空战，伊朗的AH1与伊拉克的米-24大打出手，最终一共有16架直升机被直升机击落，其中米-24被击落6架，AH1被击落10架。
总体评价
米-24从1973年量产到2014年停产一共建造了大约2000余架，以其出色的火力和敦实的装甲以及极强的通用性被很多第三世界的国家购买来武装陆军航空兵。甚至就连美军也曾不惜成本从北非战场偷回了一架米-24做为假想敌对象进行研究。在冷战期间美国还曾提供给阿富汗游击队大量的"毒刺"防空导弹来针对米-24。
米-24武装直升机在苏联的直升机中起到了承上启下的作用，弥补了当时苏联对武装直升机的短板，可以完成苏联对西方国家的大纵深突击预想，在阿富汗战争和两伊战争中他也有着颇为不俗的表现，其皮糙肉厚的特性让它在战场上偶尔也会充当肉盾的角色，更多的却是依靠其强大的火力充当空中坦克群的角色，米-24与苏联地面的装甲洪流相呼应形成了可怕的空地一体联合作战体系，给西方国家带来了非常大的压力。
虽然米-24迄今为止已经服役了47个年头，但目前仍有几十个国家仍在使用。米-24不但可以以强大的火力对地面进行火力支援，还可以通过运输能力使指挥官对战场形势进行更为精准的掌握和支援。在这47年里世界各地的飞行员们为它量身打造了多种战术，而它也通过这么多年的南征北战证明了自己。
