新近有兩個消息，都與深圳有特別大的關係：一.國家“千年大計”級別的粵港澳大灣區規劃綱要出臺，力爭將粵港澳灣區建設成世界級的灣區都會；二.香港及深圳近期陸續公佈本城市的2018年GDP產值，28453.17億港元，摺合人民幣約24000億元，深圳24221.98億元，超出香港大約221億元人民幣，這是深圳的GDP有史以來第一次超越香港。
一句話總結就是，現在的深圳已經很牛，未來還將更牛，並且是牛到世界級！
香港維多利亞港
尤其值得注意的是，香港的增速率是3%，，深圳是7.6%。
可見，深圳城市經濟體量已經非常巨大，但其發展步伐卻依然沒有絲毫減慢，當你身處這個城市，依然隨處可見正在拔地而起的高樓，轟轟隆隆的大型地鐵等基建工程。
深圳速度
可以說，深圳每天不一樣。無疑地，這對於身處深圳尤其深圳周邊的人來說，將是很大的改變與機遇。那麼，對於一個普通人而言，如何才能抓住這難得的機會呢？或逆襲人生，或不被時代拋棄，這是值得每個人深思的。
今天就帶大家來看一條對深圳及其周邊來說，影響巨大的一條地鐵線路吧——深圳地鐵13號線。
地鐵13號線路圖
13號地鐵線將直接連接深圳到東莞。雖然目前，東莞東部長安、松山湖等地與深圳西部寶安松崗等緊密接壤，現已有多條高速及國道直接連通，很多華為員工是每天坐公司班車往返深莞兩地，但對於在深圳的廣大上班族們來說，東莞依然還是遙遠的距離，通勤實在太不方便。13號線的出現，這個狀況將得到極大改善。
然而，13號線，絕非僅僅連接兩地而言那麼簡單。它還有以下特別之處：
首先，根據最新調整，13號線起始站點已經設在了寸土寸金，代表深圳發展速度的最新標杆之地——深圳灣。如今深圳灣的房價到了什麼地步，就不用《民生看點》多嘴了，外地朋友可以打聽一下。
13號線起始站點
其次，13號線恐怕將是中國地鐵線路里“人均收入最高”的一條線。除了起始點設在富人扎堆的深圳灣，深圳灣附近及沿途經過的科興科學園、軟件園等都是全國高科技公司、互聯網公司高密度扎堆的地方。被外界戲謔為“血汗工廠”的科興科學園現在還沒有地鐵可以直達，每次上下班高峰，都是南山片區最大的擁堵點之一。13號線開通之後，科興科學園周邊的交通壓力將得到極大緩解。很明顯，科興上班族的租住房需求肯定將優先沿13號線分佈，甚至直通東莞。
科興站
正在施工的科興站
最後，13號線，東莞終點站設置在以華為為代表的高端製造業聚集地——松山湖，僅華為一家企業，就已經聚集了數萬名員工。松山湖片區不僅是高新技術產業開發區，同時還有著非常優美的自然宜居環境，可以說松山湖已經成為了東莞市吸引外資、技術、人才的最亮眼名片。緊鄰深圳，依託自身的窪地優勢，產業和人才的流入及發展壯大，必然是水到渠成之事。
松山湖
據《民生看點》瞭解，地鐵13號線，一期計劃最快將於2021年通車，2022年將全線貫通。地鐵線路常常有著重塑城市格局的魔力。如今深圳的房屋均價已經到了5w左右，而東莞的房價雖然已到1.8w左右，但對比深圳依然渺小，那麼東莞的房價會不會更上一層樓呢？你怎麼看，歡迎下方留言。
*請注意，本文章，不作為投資或買房參考。
