Claire翻譯
我們認為這是由於2016年國家發改委公佈的成品油調控機制決定的。即使在國際油價為負值的時候，我們的成品油也不會大幅下跌。
關於國內油價與國際油價接軌的討論由來已久。
普通消費者很難接受，為什麼國際油價跌到負值啦，我們卻享受不到國際的低油價。
這裡就有一箇中國現實的國情啦。 資源是制約中國經濟發展的重要因素，尤其是石油。石油資源對中國來說非常欠缺。
接下來從國內油價定價機制，解讀，為什麼要穩定油價，國內油價是否會完全由市場決定四個方面進行闡述。
第一、國內成品油價格調整機制是什麼？
國家發改委2016年1月13日公佈新調整後的成品油價格調控機制為：調控上限每桶130美元，調控下限每桶40美元。
第二、解讀 成品油價格機制
1：當國際原油價低於每桶40美元時，國內成品油最高零售價格不再降低。
①原因：避免國內原油萎縮，削弱我國石油自身供給能力。促進節能減排和能源結構調整。
當國際市場油價低於每桶40美元的調控下限，成品油的未調金額，將全部納入風險準備金。
②風險準備金用途：節能減排，提升油品質量，保障石油供應安全等方面。
③為什麼選擇40美元一桶作為下限？
每桶40美元標準是國際主要石油企業的平均原油生產成本，綜合了國際油價長期走勢、中國能源政策和國內原油開採成本等因素確定的。
2.當國際油價高於每桶130美元時，國內成品油最高零售價不提或少提。
3.油價在每桶40美元到130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整。
第三、為什麼要穩定油價在一個範圍（40---130）？
中國是石油的生產，進口和消費大國。油價過高和過低都會對經濟產生不利影響。
1.油價過高的危害：
①加大用油行業和消費者負擔；
②影響國民經濟平穩運行。
2.油價過低的危害：
①短期看，可以降低石油進口和供應成本。但由於我國石油原油品質差，開採成本高，長期看，會導致國內原油產能萎縮，削弱我國石油自給能力，使我國已達60%的石油對外依存度快速並大幅上升。不利於保障能源安全。
②不利於資源節約使用和治理環境汙染。
③不利於能源結構調整和新能源發展。
第四、國內油價會完全與國際油價接軌嗎？
我國成品油價格完全放開是不大可能的
原因：
1.中國作為石油生產國，存在現實的成本問題。
國內成品油開採成本一般是中東石油的幾個倍。
2.經濟能源面臨轉型的問題。
我國正在進行能源結構的戰略調整。國家重點發展可再生的能源。石油是不可再生的資源。
綜上所述
國內成品油價格之所以無法享受國際低油價的福利，與國家發給我在定價機制息息相關。背後原因是國家的能源發展戰略、能源結構調整和經濟平穩運行的客觀實際。
說高尚一點，每一箇中國人以及在國內生活的人都在為國家貢獻力量。無論自己開車還是乘車……
大家對於國際油價和國內油價的關係有什麼看法？
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金剛談創業
近一段時間，國際油價大幅下跌已經不到20美元/桶了，原油期貨更是跌得厲害，可國內的油價一直穩定在5塊多，相信很多朋友都很疑惑，我們不是市場經濟嗎？既然原油成本下降了，為啥國內的油價不再下跌呢？今天我就來解答一下。
因為我們國家油價有個重要的保護機制，那就是“地板價”政策！正常情況下國內油價漲跌是以國際油價作為參考，但我們將國際油價的40美元/桶設為“地板價”，如果國際油價跌到40美元/桶以下，我們就會觸發這個保護機制，國內油價就不再向下調整了。
今年國內油價一共有8次調整窗口，但只有3次下調，有5次並沒有調整，就是因為國際油價已經低於40美元/桶的“地板價”。當然除了40美元/桶的“地板價”，我們還有個“天花板價”是130美元/桶，也就是說只要國際油價超過130美元/桶，國內油價就不會再上漲了，當然這個價格很難觸發。
隨著世界各國陸續復工復產，國際油價突破40美元/桶也只是時間問題，那時候國內油價就會上漲，和國際接軌了。所以如今5元多的油價已經是國內最低油價了，大家且加且珍惜吧，不要再盼望著油價繼續下跌了！
最後為大家帶來最新的全國各地加油站汽柴油最高限價一覽表，大家可以收藏一下：
部分地區油價如下：上海地區，92號汽油5.47元/升，95號汽油5.82元/升，0號柴油5.08元/升；重慶地區，92號汽油5.59元/升，95號汽油5.91元/升，0號柴油5.19元/升；江西地區92號汽油5.48元/升，95號汽油5.88元/升，0號柴油5.14元/升。
此價格僅供參考，實際油價還是以當地加油站為準。
這車好不好
因為中國人民願意
