慶慶在此
卡羅拉內外循環風都走空調濾芯，這是不用質疑的！因為內外循環的風之所以能運轉或流通必須靠鼓風機。而鼓風機運轉吸入的風都是經過空調濾芯後才能進鼓風機，然後鼓風機運轉在把風傳輸到各管路各風口。
內外循環切換是靠進氣風門的開啟或關閉來決定的。進氣風門打開後（外循環）外部新鮮空氣從副駕側的雨刮流水槽（在流水槽下面有進風口）經空調進入壓縮機。進氣風門關閉後（內循環）再循環的車內空氣經空調再次進入鼓風機。進鼓風機輸送經過蒸發器（製冷時）或PTC加熱器（暖氣）改變氣流溫度，在經風門開關控制流經各個風口。
內循環由於沒有外部空氣參與，具有省油、製冷（制熱）快的優點，缺點是不利於車內空氣的更新。外循環是指鼓風機從車外部吸入空氣吹入車內。優點是保持車內空氣的新鮮度，但費油，製冷（制熱）速度慢。空調格建議定期更換，日常使用空調建議內外循環混合使用，方便保持車內空氣從而有利於我們的健康！
自在如風
打開外循環進入到車內空氣經過空調濾芯。請放心。
CU2車視界
首先告訴你答案：所有的汽車空調系統，不論是內循環模式還是外循環模式，空氣都是要經過空調濾芯的。
我們來看一下汽車空調系統中空氣的循環流動方向。下圖是汽車空調系統配風裝置簡圖。首先來看一下外循環模式。在外循環模式下，閥門1向上翻轉，將室內空氣入口堵住，讓外界空氣進入。外界的空氣進入後，首先經過空調濾芯過濾，然後流經空調蒸發器或者暖風水箱，從中控臺的出風口流出，調節室內空氣溫度。
如果調節到內循環模式，閥門1向下翻轉，將室外空氣入口堵住，禁止外界空氣進入，空氣只能從車內吸取。從圖中可以看出，車內的空氣同樣首先經過空調濾芯過濾，然後流經空調蒸發器或者暖風水箱，從中控臺的出風口流出，調節室內空氣溫度。
所以，不論空調是內循環還是外循環，都是要經過空調濾芯的。現在的汽車空調開啟時默認的都是外循環，內循環需要手動開啟。有些自動空調在快速降溫、掛倒擋等情況下會自動的切換為內循環，當達到設定溫度時又自動切換到外循環，這樣可以保證車內空氣的清新。
