文：孫好人 Rossoneri 溪溪
11月2日上午，重慶萬州公交車墜江原因公佈。被曝光的黑匣子視頻還原了事發前9秒的車內情況引發熱議。
據官方通報，乘客劉某（視頻中女性，48歲）在乘坐公交車時，因錯過下車地點而與正在駕車的駕駛員冉某發生爭吵，進而發生肢體衝突。最終兩人的互毆行為致使車輛失控，釀成慘劇。
從輿論觀察，指責女乘客行為佔據多數。然而也有人指出，司機在行駛過程中“突然”向左行駛十分不自然。甚至有觀點認為司機故意打方向製造車禍，有讓女乘客揹負更大責任的嫌疑；或猜測司機故意向左打方向原意是想嚇唬女乘客讓她停手，最終導致墜江。
在某知名論壇上，有自稱四川人的網友表示，通過聽黑匣子視頻中司機和乘客的對話，辨識出在墜江前司機曾用方言說了一句“開下切算老”（開下去算了的意思）。經熱點實驗室找尋多名四川、重慶人反覆確認，並不能從視頻聲音裡聽到類似表述。
司機是否真的有蓄意行為，大巴車墜江之前車內又發生了什麼事？熱點實驗室逐秒還原了事發之前車內及車外的場景。
逐秒覆盤黑匣子視頻：難以認定司機是否故意左打方向盤
從視頻開始到第三秒，劉某（女乘客）從側方拍打冉某（司機）右肩，司機右手放開方向盤與劉某爭執，很快將手放回方向盤上，此時公交車行駛方向仍在司機控制中。
到了第四秒，當車行駛至萬州長江二橋距南橋頭348米處時，劉某右手持手機擊向冉某頭部右側，此時車窗外有一白色車輛經過。
圖：通過與公交右側正常行駛的白車對比，可以看到公交此時行駛方向正常，未有越軌跡象
第五秒時，冉某右手放開方向盤還擊，側身揮拳擊中劉某頸部，隨後，劉某再次用手機擊打冉某肩部，冉某用右手格擋並抓住劉某右上臂。
第六秒時，事態發生了轉變。冉某收回右手並用右手往左側急打方向（車輛時速為51公里），此時監控內未見劉某與冉某發生身體接觸等行為。同時段行駛車輛的行車記錄儀監控視頻顯示，此時公交車前方路況良好，同車道幾十米內無障礙物或相向行駛車輛。
在接下來的一秒裡，冉某往右側迴轉半圈，但方向未發生明顯變化，此時車窗外出現大橋護欄，同時車輛在整個轉向過程中未見明顯減速。
從最後兩秒的視頻可見，車輛與對向正常行駛的紅色小轎車相撞後，車廂發生明顯顛簸。從監控可以看到，車輛受外力衝擊影響，時速從51公里持續下降至37公里以下，隨後衝上路沿、撞斷護欄墜入江中。
司機為何左打方向盤？心理學家：可能是憤怒時做出的不理性行為
不少人認為司機存在故意“向左打方向盤”的可能，針對這一猜測，心理學專家表示，僅從現有視頻資料來看，不好判斷公交司機是否是故意將車開進江裡的，但從心理學上分析，人在憤怒的情況下腎上腺素飆升，做出違背自己日常習慣、非理性的行為，這是很有可能出現的情況。
女乘客因小事與司機爭執六站地的行為也是非理性非規則性的，而且她“不正常”的時間持續較長（六站地的時間）。從這個角度分析，這位女乘客可能性格比較偏激，或許表現出了反社會的傾向。
開慣大車的老司機們與心理學專家持不同觀點，一位大車司機告訴熱點實驗室，司機在墜江前左打方向盤是在混亂的環境中，失誤操作導致的。但也有大車司機認為，這是司機正常的應激反應，看到紅色車過來，習慣性的左側避讓，“任何一個司機看到前方有障礙物都會這樣做” （熱點實驗室：經查看視頻，事發時公交司機前方並無障礙物）。
此外，一位A證駕校教練向熱點實驗室強調：作為司機，尤其是公共車輛的司機，首先應該考慮全車人的生命安全，在車輛行駛過程中，要做到“打不還手、罵不還口”。
圖：公交打撈出水現場
當我們回看這場無人生還的悲劇，會發現這並不是一次無法避免的災難，而是一個早該修補的漏洞。
如果女乘客在發現坐過站後選擇及時下車，而不是與司機發生糾紛；
如果司機在被女乘客干擾時選擇靠邊停車並報警，而不是開車時回擊；
如果車上的乘客能勇敢上前，進行有效勸阻；
如果公交車公司能對司機的行為有更詳細的規範；
如果法律法規對這類危害公共安全的行為有更嚴厲的處置；
如果... …
可惜沒有如果，悲劇已經發生。當時車上究竟發生了什麼，司機與乘客的動機我們可能永遠無法知曉。
十五個鮮活的生命瞬間消逝，我們不願再看到這樣悲慘的消息，更不願這樣的悲劇發生在我們身邊。
願逝者安息，生者警醒。
