近年來，
煙臺市公安局交警支隊按照
“讓群眾至多跑一趟”的工作要求，
想民所想，急民所需，
不斷優化交管業務線上辦理模式，
強力推進“放管服”改革項目落地，
對自主研發的
“e路行”輕微道路交通事故快處快賠軟件
進行了應用升級，
推進實施輕微道路交通事故視頻快處機制，
逐步實行輕微道路交通事故
網上報警、受理、定責、理賠
四位一體的運行模式，
最大限度節省了警力，
最大力度方便了群眾。
一、突出頂層設計，
建立全方位保障制度
輕微道路交通事故快速理賠工作涉及部門多、層面廣，必須有制度為保障，做到統一思想、明確職責、協調一致、保障到位。
一是制定改革方案，明確工作方向。市局、支隊領導高度重視輕微道路交通事故快處快賠工作，多次作出指示批示，要求將其作為緩解交通擁堵、爭創群眾滿意的有力抓手，創新思路，研究制定方案，加強改革，紮實推進。支隊抽調事故科、科技科、快賠中心骨幹人員成立快速理賠工作小組，督導快處快賠軟件研發升級工作。
二是加強警保合作，確立制度保障。煙臺交警支隊與市保監分局、市保險協會及駐煙保險公司聯合多次召開會議，整合資源，進一步規範了職責劃分、細化了工作流程，共同推進輕微交通事故快處快賠工作。
二、深度信息化應用，
建成集約化工作模式
交警支隊在借鑑廣州、深圳經驗基礎上，以市委“流程再造”主題事項為抓手，優化系統流程，大大提高了輕微交通事故處理效率。
一是建立集約化合成工作模式。支隊將輕微交通事故快速理賠劃分為三個職能崗位，即122接警崗、事故處警崗、保險理賠崗，三個崗位在支隊指揮中心集中辦公，接警小組受理群眾交通事故報警電話以及有關求助，對警情進行分流，屬於符合快處快賠條件的交通事故引導至處警小組；事故處警組，負責後臺審核照片並進行遠程定責；保險理賠崗，負責遠程定損，並在線實現理賠賠付。
二是實時交通事故遠程定責。快速理賠全程均通過互聯網傳輸數據，無任何紙質填寫，事故民警在後臺實時定責，並將事故責任認定結果發送事故雙方當事人，當事人根據提示在手機上簽字認可，在線生成電子版認定書，保險公司根據電子版事故認定書實現網上直接理賠賠付，一般僅需8分鐘時間，交通事故快速處理撤離現場效率提高了兩倍以上。
三是現場取證便捷化。發生輕微交通事故時，關注煙臺公安、煙臺交警公眾號，利用微警務中的快處快賠模塊，自助拍照上傳5張證據照片，或者視頻報警，與民警面對面交流，無需保險和交警人員到場，解決快賠過程中取證難的問題。
三、推進社會化聯動，
快處快賠一體化運行
為大力推進輕微交通事故快處快賠系統，交警支隊與市保監分局、市保險協會及31家駐煙保險公司聯合多次召開會議，積極爭取支持。
一是加強與保險公司理賠體系對接。在充分調研瞭解各大保險公司理賠體系的基礎上，將保險公司原有理賠體系與交警快賠系統進行整合，以交警輕微交通事故快賠系統為主，同時引導保險客戶進行快速理賠。
二是加強快速響應保障。通過“警保聯動”機制，充分發揮各財險公司查勘理賠人員多、分佈廣、靈活機動的優勢，保險理賠人員協助交警、輔警在城市主城商圈、城市主幹道、重要交通節點開展路面巡查等方式，第一時間發現和到達事故現場，協助當事人先期處置，同時建立“e路行”微信案件交流群，將各保險公司理賠經理及理賠員納入群內，發生需要定損輕微交通事故，由交警負責通知，保險公司及時響應，實現輕微交通事故快速處理、快速撤離現場、快速賠付，提升交通事故處理效率。
三是實現保險公司雙向理賠。明確了“因對方缺乏誠信等原因拒絕理賠，交通事故當事人向己方保險公司申請理賠的，保險公司必須予以理賠”的工作準則，推動實現了全市保險公司雙向理賠工作，有效保障了當事人的合法權益。
四、全面組織推廣，
擴大便民服務社會效果
輕微道路交通事故快速處理工作作為重點工作，迅速推廣，積極推動了事故處理綜合效能的全面提升，規模效應逐步顯現。
一是方便百姓出行，提高市民滿意度。通過快處快賠系統處理輕微道路交通事故，僅需8分鐘左右就可撤離現場，根據平均交通流量計算，可以多通過250餘輛車，有效避免了因為交通事故而引發整個路段甚至整個路網的擁堵。同時避免了群眾在現場等待以及在交警隊、保險公司和修理廠之間來回奔波，處理時間節省了三分之二以上。
二是節約了警力資源，提高工作效率。輕微交通事故快處快賠系統升級以來，通過快處快賠系統處理的輕微道路交通事故佔輕微事故總量的90%以上，大大節約了警力資源，可以將有限的警力投入到一般程序事故處理以及重大交通肇事逃逸案件偵破等工作中。
三是提升政府服務效能，向更加人性化發展。輕微交通事故快處快賠系統成為政府利用互聯網+便民利民的重要措施之一，市民在政府管理與服務中享受到了更加便捷、方便，更加人性化的服務。
四是深度信息化應用，提供大數據分析。快處快賠系統可通過對輕微交通事故發生的時間、地點、類型、違法行為等相關因素精準研判，分析查找安全隱患、管理漏洞、薄弱環節。同時，根據系統對於交通事故的大數據分析，為調整交通信號燈、電子警察、減速帶等的設置和分佈提供科學依據。
責任編輯：徐豔琳
