各位車迷朋友大家好！談到日系車給人的印象就是銷量多，保值率高，皮實耐用，省油省心，皮薄餡大等特點。其中豐田，本田，日產就是這樣的典型代表，而同為日系的馬自達，卻與這幾位老大哥格格不入，以偏執傲慢的風格自成一派，憑藉出色的操控性和多項黑科技在全球汽車圈闖出了名頭。
就拿馬自達6阿特茲來說，作為馬自達最重要的車型，自2004年進入國內市場以來，憑藉紮實的做工和優秀的操控性，被網友稱為“東瀛寶馬”，依靠這些特點創下了月銷過萬的優秀成績，然而在其它合資品牌不斷降價銷售的情況下，讓馬自達優勢不再明顯，銷量逐年下滑，再加上近年來品控下滑嚴重，給原本銷量不好的馬自達再度雪上加霜，為了挽救市場，馬自達不得不做出妥協，開始降價提升銷量，目前入門級僅售15萬多，性價比還是很不錯的。接下來睿哥就給大家詳細介紹這款車究竟如何，是否值得入手。
首先從外觀方面來看，現款阿特茲沿用馬自達家族魂動設計語言，前臉採用盾型進氣格柵，點陣式星空中網在鍍鉻元素的點綴下，顯得精緻上檔次。兩側犀利的鷹眼大燈，顯得精氣神十足。下方兩側進氣口與引擎蓋凸起的幾條筋線，讓前臉充滿了運動屬性。
車身側面，線條設計非常流暢舒展，充分體現了魂動設計理念，多條不規則腰線，增加了一絲時尚氣息。車窗周圍被鍍鉻飾條包裹，顯得精緻上檔次。溜背式車頂與多幅式運動輪轂，不僅凸顯了運動屬性，還將工程美學發揮到極致。毫不誇張的說，阿特茲側面算得上最漂亮的合資B級車，沒有之一。
尾部設計屬於簡潔大方的類型，圓潤飽滿的造型，看起來非常養眼。兩側燻黑尾燈被一條鍍鉻飾條完美融合，顯得非常精緻。略微上翹的小鴨尾設計和下方雙邊單出的圓筒排氣管，讓尾部充滿了運動屬性。就外觀而言，阿特茲憑藉混動美學設計，單從顏值來看，完全可以超過市場80%合資車，加上混動紅和鉑鋼灰這兩大個性車漆的加持，對於年輕人來說，只看上一眼就無法自拔了。
尺寸方面，阿特茲定位屬於標準的B級車，長寬高尺寸分別為：4870*1840*1445mm，軸距為2830mm，雖然尺寸絲毫不輸雅閣，凱美瑞，天籟這些競品車型，但為了保障良好的操控性，將車頭拉長，從而壓縮了乘坐空間，後排腿部縱向空間只有兩拳餘量，頭部空間一拳餘量，與雅閣凱美瑞相比差了不少，日常實用性確實不太理想。
內飾方面，阿特茲也沿用了魂動內飾設計語言，屬於簡潔大氣的類型，炮筒式儀表盤和懸浮式中控屏，雖然尺寸不大，但顯示效果也是比較細膩。三幅式運動方向盤和小巧的檔杆，充滿了運動氣息。用料方面，中控臺被大面積軟性材質和翻毛皮覆蓋，加上鍍鉻飾條和手工縫線工藝，充滿了高級質感。
配置方面，阿特茲也是非常厚道，標配胎壓報警、前後雷達、定速巡航、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、液晶中控屏、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、外後視鏡電動摺疊、自動空調、空調出風口、溫度分區控制等實用配置。
動力方面，阿特茲分別搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為158/192匹，最大扭矩分別為202/252牛米，傳動匹配6AT變速箱，這套創馳藍天動力組合，動力輸出線性絲滑，變速箱換擋邏輯非常聰明，絲毫不輸愛信8AT和通用AT10帶來的順暢換擋體驗。雖然2.0L版本加速不是很快，但滿足日常家用不是問題，而2.5升動力就很充沛了，可以輕鬆應對各種駕駛場景，加上整套創馳藍天技術帶來的優秀調校功底，給駕駛者帶來了出色的駕駛樂趣。
綜上所述，馬自達阿特茲作為一款運動型轎車，以超高的顏值設計，創馳藍天技術，出色的駕駛樂趣這些優勢，對於酷愛操控的年輕人來說還是不錯的選擇，但阿特茲也存在後排空間不如同級，提速慢和異響等問題，導致這款車口碑受到一定影響，如果不介意這方面問題，以目前售價還是值得入手。
