現有一架米-26直升機，1984年出廠，已使用時間為725小時，2臺D136發動機（已使用時間分別193、126小時），1臺TA-8B輔助發動機（已使用時間為68小時）。該直升機檢查後可正常啟動，配件齊全。隨機文件包含使用手冊、維修手冊、發動機履歷本、飛機履歷本、隨機工具包等。適合靜態展示、科研教學等
自1980年8月26日完成國家試飛以來，米-26就成為世界最大和最重的直升機，該機最大起飛重量達56噸，至今無人能敵。米-26在俄羅斯的綽號是“牛”(Korova)，該機是一種傳統佈局的單旋翼直升機，主要採用鋁鋰合金製造，並大量採用鈦合金和複合材料。其大型無增壓貨艙可容納多達68架全副武裝的傘兵，能在500米高度、295公里/小時的速度下實施傘降。貨艙經過佈置後可搭載61副擔架和三名醫務人員，或者裝載20噸的集裝箱、貨盤或車輛。
米-26安裝兩臺伊夫琴科-進步設計局的D-136渦軸發動機，單臺起飛功率7500千瓦(10000軸馬力)，進氣口配有標準的空氣過濾裝置，可選裝排氣管紅外抑制器。該機的TA-8V輔助動力裝置不僅能用於發動機啟動，也能在地面為發電、液壓和空調系統提供動力。
米-26於1980年在頓河畔羅斯托夫飛機制造廠投產(該廠目前已被併入俄羅斯直升機公司)，截至2013年8月，米-26的總產量是318架。這個數量遠低於其前身米-6，後者在1959-1980年共生產了914架。米-26的年產量在1990年達到頂峰，達到40架。但是隨著蘇聯的解體，俄羅斯動盪的經濟導致該機的生產在20世紀90年代中期幾乎完全停止。進入21世紀後，米-26的生產也不見起色，年產量僅為1架，而且大多數是出口訂單。米-26的生產直到2011年3月俄羅斯國防部一口氣訂購18架米-26後才有起色。
