重慶可能是國內道路狀況最複雜的一線城市，各種陡坡與彎道齊聚，甚至於許多地方的路需要在地圖上標示海拔信息，才能夠順利的識別出。要不也不會出現以前用車載導航的時候，讓你從橋頭直接右轉跳下去的尷尬場面。
當簡老闆接到邀請去試駕日產第七代天籟之時，本來還滿懷信心：畢竟2.0T VC-Turbo發動機的參數相當可觀，不過當瞭解到本次試駕是體驗該車的ProPILOT自動駕駛技術的時候，一萬個不開心油然而生——如此複雜的路況來試駕L2級自動駕駛，能行麼？
來到位於李家沱長江邊的試駕場地之後，簡老闆也與另外幾家媒體的編輯討論了此事。好在存有擔心的並不止是簡老闆一人，現場至少有4人以上對自動駕駛心存芥蒂。反正來都來了，就看看第七代天籟的ProPILOT到底如何吧！
搞完常規的場地試駕以及講解會，正式出發開始高速路測試ProPILOT！開上高速路，按下定速巡航右邊的“藍色同心圓”——ProPILOT開關，然後再按下“SET-”之後，第七代天籟就接管了整輛車的行駛：包括車道保持、速度控制、跟車距離等。可以按SET-及RES+來調節自動駕駛速度；也可以按CANCEL鍵左邊的跟車距離按鈕調整與前車的跟車距離。不過駕駛者的手還是需要搭在方向盤上、眼睛也必須看著前方道路，畢竟ProPILOT是一套L2級的自動駕駛配置。
由於第七代天籟採用了CVT變速箱，相比其他搭在L2級自動駕駛技術的合資車型而言，乘坐在其中可以明顯的感受到該車的動力部分更加平順。並且想要變道之時，打亮轉彎燈第七代天籟就能按照駕駛者所示方向，自動變道。理論上，日產的ProPILOT自動駕駛系統，可以實現0至144km/h全速域的ACC跟車狀態，並且可以實現全速域車道中央保持功能。這一點上，相比許多合資品牌甚至是以配置豐富著稱的自主品牌強得多！簡老闆印象中似乎只有豪華品牌才有這樣的自動駕駛表現：比如寶馬或者凱迪拉克。
當簡老闆體驗過第七代天籟的ProPILOT自動駕駛技術之後，真的被折服了：以後換車之時一定會重點考慮帶有ProPILOT技術的日產車型——畢竟這是能夠讓駕駛者在高速路上放鬆駕駛的神器！
你會考慮帶有ProPILOT自動駕駛技術的日產天籟麼？
