說起國民B級車，可能大家聯想到很多，但論節油經濟性、內部舒適性以及外觀穩重，天籟無疑是最優秀的。
10月28日，我們受邀參加全新一代天籟場地試駕。從第一代的風度到第七代的天籟ALTIMA，這一系列車型從穩重、大氣向前衛、運動完成了華麗的轉變。
本次活動中，日產試駕顧問向我們詳細介紹了東風日產第七代天籟所擁有的豐富配置和強勁動力，特別是天籟ProPILOT所搭載的智能科技配置，達到L2級自動駕駛的一系列智能輔助駕駛功能，能夠讓日常出行更加輕鬆，告別堵車帶來的煩惱。因此，這也是本次場地深度體驗的重點環節。
到場地試駕後，連續不斷的彎道以及“A-Turn”轉向，不斷刷新車友們對天籟性能的感受。無論是操控還是車身整體性，都遠超同級車型。
其中VC-TURBO可變壓縮比發動機以其超強動力，讓天籟從很“肉”的起步到6.42秒的零百加速，實現了華麗的轉變。發動機如此“暴躁”，可能大家會問，整車的NVH效果如何？還是很不錯，基於BOSE主動降噪系統，車輛在加速時，主動將發動機渾厚的轟鳴聲部分釋放進車內，讓運動的特質不僅僅停留在體感層面。
為了承載VC-TURBO帶來的強勁動力，第七代天籟採用了全新智能XTRONIC CVT 無級變速器，通過ASC智能邏輯控制系統提供1400種智能變速模式並進行8擋電子模擬，實現動力的無縫銜接和流暢輸出，帶來更好的駕駛樂趣。
在車輛操控性上。第七代天籟在駕駛方面變得比之前更加均衡、有趣。第七代天籟提供了後輪輔助轉向，後輪可以有一定角度的擺動來提升轉向的靈活性，再加上在轉向時系統會根據車輛的動態表現，進行轉向內側輪胎的主動制動，從而減少推頭的現象發生，並帶來更好的駕駛感受。
底盤比起上一代也更顯“硬氣”，在有效弱化顛簸的同時，還會在激烈駕駛時給你帶來堅韌的支撐力。軟硬狀態轉換自然的底盤，再加上靈敏的轉向，可見第七代天籟在做到更快的同時，也格外注重駕控樂趣。
整場酣暢淋漓的場地試駕活動下來，讓我們感受到了全新天籟換代升級，是由內到外從靜到動的徹底改變，刷新了新一代國民B級車的標準。
