新西蘭阿爾卑斯火車（The TranAlpine）
時長：6h
票價：約NZD.179
新西蘭南島的高山火車之旅--TranTranAlpine是新西蘭最有名的火車之旅。多次入選全球最佳景觀火車排行榜。
秋冬兩季，一路穿越阿爾卑斯山脈，往返於基督城和格雷茅斯（Greymouth）之間。全程223.8公里，總計穿越19座隧道和4座高架橋，包括73米高的梯子高架橋（Staircase）；一天就在四季變換，晴雨風雪中緩緩交替著過去了...
車上的景觀車廂能遠眺壯麗的山谷；因為在高海拔形行駛，山頭的美景也是一清二楚，能屢屢入圍各大榜單社長覺著也是因為真的超值。
愛爾蘭Belmond Grand Hibernian豪華列車
時長：三天兩晚（也有更南部更長時間的）
票價：每人3000歐，單人的話補50%差價4500歐
看見這配置了嗎，愛爾蘭貴族是這樣搭火車的。
Belmond Grand Hibernian，愛爾蘭第一列豪華臥鋪火車，於2016年8月30日在都柏林啟動。
這是一趟專門的旅行列車，整列車最多搭乘40人，多數旅客是提前一年預定，如果有空位也有提前一天訂的。大概兩週發一班。
車廂內部設計由James Park Associates主理，以愛爾蘭的動植物為靈感，展現都柏林的喬治亞式建築風格。室內裝飾全部採用本土產品，例如觀景車廂的手工石臺及羊毛混紡地毯分別出自都柏林及阿爾斯特省的公司。每節車廂按照不同郡區來命名，如臥鋪車廂「沃特福德」（Waterford）和餐車「斯萊戈」（Sligo），設計則以凱爾特結為主題，配色對照該郡的蘇格蘭格紋。---摘自風尚中國的一篇介紹
這絕對比社長家裡都講究的多。。比不上一輛列車是真真心塞~
列車由都柏林（起）-貝爾法斯特-愛爾蘭南部-都柏林（終）。Jameson’s酒廠的威士忌一定會給你的旅途助力；吶，親吻布拉尼巧言石也不是不可以，畢竟有個傳說在那裡，但社長看過一個網友的神評論：“親了之後沒有什麼能言善道的感覺，至於染上了多少別人的口腔細菌也不知道”。。。
Emmm，慎行~
科普傳說：據傳布拉尼城堡Blarney Castle的建築者Cormac Laidir MacCarthy當時惹上官司，他請求愛爾蘭女神Clíodhna（英文Kleena克林納 ）的幫助。女神告訴他在早晨去法庭的路上親吻他找到的第一塊石頭，他這樣做了，並且結果是他以高超的口才為自己雄辯而且贏了官司。他把此石合在了城堡的護牆上。日後傳說親吻布拉尼石可以得到高超的口才！
科普親吻方式：親吻者要登上城堡的頂端，向後彎腰，傾向護牆的邊緣，護牆跟建築體有一段距離，而且低於地面，這在傳統上由一個助手協助實現，幫助躺下，往後彎下去和指導親在哪裡。
遊覽基拉尼湖，看看康妮馬拉股評家公園的風景，參加阿什福德城堡（Ashford Castle）的體育活動，欣賞牧羊犬比賽和戈爾韋的傳統愛爾蘭音樂與手工藝品...
都是這趟“貴族親民”之旅可以體驗到的，哈哈哈~
印度-太平洋號列車
時長：15:00pm(週三) - 15:00pm(週六)
票價：AUD499(人民幣2960)
澳洲是全球唯一一個洲大陸，只要搭上這趟外觀就像傳說中銀色龍鱗的列車，就能橫穿整個澳洲大陸，從東海岸直達西海岸。
從悉尼–阿德萊德 （1693公里，約24.5h），阿德萊德-珀斯（2659公里，約41h），全程4352公里。
具體行程社長從度娘上找到一個貼給你們康康~
塞爾維亞&黑山
列車：Tara（白天，只有二等車票）；Lovcen（晚上，一二等票和臥鋪）
全程：476公里
時長：11h
這個相對來說就比較小眾了，沒有那麼高的名氣，但真的有夠美的風景。自1976年完工，連接南斯拉夫首都貝爾格萊德和濱海城市巴爾的鐵路全線建成通車，可以說是當時鐵路工程的奇蹟。
在黑山北部，它用50公里的距離從海拔1032米降到40米，其中的馬拉里耶卡高架橋直到2001年一直是世界上最高的鐵路橋。南斯拉夫解體、內戰、經濟蕭條、疏於養護，這條476千米的鐵路全程旅行時間已經從通車初期的7個小時延長到現在的11個小時。
列車從巴爾（白班）和貝爾格萊德（晚班）出發。期間穿過254個隧道，435座橋樑，在群山峽谷間呼嘯著實壯觀。
如果不是很喜歡坐太長時間的那種列車，這個還是可以嘗試一下的~
阿根廷“雲中列車”
全程：434公里
時長：16h
這趟列車告訴你什麼叫“雲端漫步”。鐵路修建於1932年，是南美最令人期待的鐵路旅程之一。
每週歷時16h從薩爾塔市（海拔1187米）出發，經過海拔4221米的波沃裡利亞（La Polvorilla）高架，最終到達安第斯山脈的阿塔卡瑪高原。
途中火車穿過一段接近雲端的鐵路，美景就在你的腳下；從萊爾馬河谷（Lerma Valley）的綠色山丘，到荒無人煙的遼闊普鈉（Puna）高原，美景盡收眼底。
而且為了完善設施和服務並且減輕遊客高原反應帶來的痛苦，雲端火車在2006年的時候被關閉，整整進行了三年的修整，以一種煥然一新的面貌。
平常的口玩兒膩了的話，特別建議挑一條感興趣的鐵路，比如社長就想去那個阿根廷“雲端列車”，管它高不高反，坐在列車上那個風景最好的位置，駛向新奇未知的人生。
