當下寶馬730在德系進口D級商務轎車中應該算是價格較為低廉的了，畢竟相比新款奔馳S級和奧迪A8L還是寶馬730Li在價格上的優惠力度大些，不過每個地方不同，商務開寶馬730其實也很足夠了，還有很多車友直接入手了二手車，雖說也是新一代的寶馬730，但是二手車水很深，買車時一定得注意，儘管檢測後都是沒有問題的，但是很多小細節上都是未知的，因為身邊就有這樣一個案例，就和這輛寶馬730有關，它是一輛二手車
車主表示這輛二手寶馬730是從表哥的一位朋友那裡買過來的，這是一輛2016款的寶馬730Li 2.0T 領先型，我打算買輛新款寶馬530的，但是在朋友的建議下入手了二手寶馬730Li，價格上差不多，但是在面子上更大些，因為我們家做的小生意也需要一點招牌的，於是我就直接買下了，且原車主是我表哥的朋友，我覺得也值得相信，於是就買下了， 這輛車的里程數為4.8萬公里，我覺得這個價格差不多，應該車況也不錯
車主拿到了車輛上架檢測報告後，確實車況不錯後於是就開心的將此車開回來家，雖說是靜悄悄的將愛車回來了家，但車主是內心的很開心的，叫來了其父下樓來看車；雖說這是一輛開了近5萬公里的二手車，但是還是寶馬的新一代款，從車主就可以知道這是寶馬730了，畢竟當時買寶馬730的車主都喜歡把車尾的數據扣掉，這也成為了一種常理了，車主表示也樣也好，省的我自己再去扣標誌了，我覺得買二手車真的很划算，因為商務性能的一樣
車主的父親來了後，車主打開了車門讓其看看內飾部分，這是2016款的寶馬730Li 領先型的駕駛室，內飾部分充滿著剛剛改款後的特定"風味"，雖說那時候很多車友不是太看好它，但是從現在的寶馬7系的銷量上看寶馬7系的銷量已經從那時候的降價沒有人買的局面變得和奔馳S級銷量一樣的結果了，可見寶馬的改變還是受到廣大車友們的認可的。
坐在這輛寶馬730後排座椅上看著其駕駛室全貌，內飾皮質包裹充滿著一種商務感，車內採用了大量的真皮材料包裹，雖說看起來沒有奔馳S級的內飾看起來舒適，但是在內飾用料上其實和奔馳差不多的，且配置也很用心，最主要是寶馬730的性價比要比奔馳S級高了很多，不過多數車友都說奔馳S級還是奔馳S級，寶馬730還是寶馬7系，沒有可比性，兩者不同，因此不能相比，空間給人一種D級車的端莊感。
小夥將愛這輛寶馬730開回家後，其父親打開前大蓋後突然臉色難看了，懂車的車友看到車後都會意識到這其中可能有問題，但是小夥卻不這樣認為，他覺得只是缺失了蓋板應該沒有什麼問題的，但是大多數車友都不會這樣認為，只能說年輕人心確實很大。
