最近，南通又怒刷一波存在感
知名度像坐了火箭一樣
“嗖嗖”往上升！！！
先是“八龍過江”獲官宣
南通8個過江通道項目全獲規劃支持
沒過幾天又“滬通鐵路”改名
以後這條連接上海和南通的神仙鐵路
就完全改名叫“通滬鐵路”了
還有新機場、新出海口
兩個國家級大樞紐也花落南通
……
曾經交通是南通的軟肋
還一度被別人戲稱為“難通”
現在，南通徹底顛覆了
很多人心裡以往對南通的城市印象
一躍成為全國性綜合交通樞紐
明日之星！
毫不誇張地說
2020年南通交通將大爆發
南通一大波新的交通消息撲面而來
看完你絕對不捨得離開！
· 01 ·
飛躍長江
通天大道寬又闊
八龍過江顯神威
“通天大道”滬通長江大橋
7月1日實現全橋通車
今年7月1日，滬通大橋就能實現通！車！啦！滬通長江大橋是世界第一的公鐵兩用斜拉橋，主跨1092m，大橋上層通行六車道高速公路，下層四線鐵路。
要知道現在從上海到南通大概需要兩個半小時，
等滬通大橋通車後，南通人到上海的時間將大大縮短，僅需1個小時哦！
“八龍過江”獲官宣
南通8個過江通道項目全獲規劃支持
近日，國家發改委官網公佈《長江干線過江通道佈局規劃（2020—2035年）》，南通共有8個過江通道項目得到規劃支持，未來將形成“八龍過江”格局。
(滬通長江大橋）
這8個過江通道分別是：張皋過江通道（規劃）、滬通長江大橋（在建）、蘇通第二過江通道（規劃）、蘇通長江公路大橋（建成）、 海太過江通道（規劃）、北沿江鐵路通道（規劃）、崇海通道（規劃）、崇啟大橋（建成）。
（張皋過江通道鳥瞰圖）
目前，南通過江通道項目推進全面提速：滬通長江大橋正在抓緊工程掃尾，北沿江高鐵被明確為2020年新開工的重大項目，張皋通道力爭年內開工，蘇通二通道正圍繞橋隧道方案開展專家諮詢認證，海太過江通道有望提前啟動。
· 02 ·
鐵路強國
2條鐵路通車進入倒計時
滬通鐵路一期
6月30日前具備開通條件
通滬鐵路一期全長137.47公里，設計時速為200公里/時，設南通西、張家港、常熟、太倉等9個車站，建成通車後，南通市民乘坐動車到上海，全程僅需1小時左右。
這條鐵路還將接軌寧啟鐵路，即便是較遠的揚州和泰州，沿該線路動車直達上海也僅需要2個多小時。
鹽通鐵路
12月底前具備開通條件
鹽通鐵路位於鹽城、南通境內，沿線設鹽城、大豐、東臺、海安、如皋南和南通西站，項目全長約157公里，設計時速350公里/時。
鹽通鐵路北連徐鹽高鐵，南連通滬鐵路，建成後將成為徐州至上海之間繼京滬高鐵之後的又一條快速通道。
北沿江高鐵
預計今年開工
北沿江高鐵已於3月20日完成可研鑑修審查，技術方案已基本穩定，全力爭取6月底可研報告上報國家發改委、9月底取得可研批覆、年底前開工建設。
北沿江高鐵既能解決南通主城向東經崇明島與上海更快通勤問題，實現與上海“半小時”同城化，又能向西串聯起南京、合肥、武漢、重慶等城市的沿江大動脈，使南通成為沿江新樞紐。
· 03 ·
國家級大樞紐
新機場、新出海口
南通新機場選址
即將塵埃落地
“南通新機場”項目寫入了最新公佈的《2020年江蘇省重大項目名單》。此前印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中明確長三角將合力打造世界級機場群。其中，
南通新機場將成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。
目前，南通新機場選址工作基本完成，已經進入報批程序。南通新機場將與北沿江高鐵共同組成“軌道上的機場”，實現與上海等周邊地區快速聯通。為了儘快推動利好落地，南通高規格組建新機場（樞紐）建設指揮部，正全力推進前期工作。
江蘇新出海口！
通州灣港區力爭2022年開港運營！
去年5月，中央政治局審議通過的《長江三角洲一體化發展規劃綱要》明確要求：規劃建設南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口。省委省政府將新出海口定位為長江經濟帶戰略支點，長三角港口群核心樞紐之一，上海國際航運中心北翼集裝箱幹線港。
到2022年，通州灣港區起步工程基本建成，實現通州灣港區開港運營。到2025年，基本形成集裝箱運輸樞紐功能的港口基礎設施及集疏運體系，成為長江集裝箱運輸的新出海口。到2035年，集裝箱吞吐能力超1500萬標箱。
· 04 ·
高速公路
自駕走遍南通周邊不是夢
南通“二環”來了
繞城高速2020年內開工
南通繞城高速公路，即S19通錫高速公路海門至通州段是江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）中通錫高速的重要組成部分。目前繞城高速各項前期工作推進快速有序，年底前將具備開工條件，預計2023年底建成通車。
（網絡圖）
項目路線起自海門沿江公路，向北與省道336線、寧啟鐵路交叉，跨越滬陝高速後在二甲鎮東側向北佈設，跨越通揚線、省道335線後向西北，與國道228線交叉後向西北在石港鎮南側與富港路、通州灣港區疏港航道交叉，跨越省道225線後繼續向西北，終點止於瀋海高速和錫通大橋北接線交叉位置新聯樞紐。項目全長65.984公里，總投資約145.3億元。
（示意圖，僅供參考）
· 05 ·
軌道交通
地鐵建設進入快車道
地鐵1號線
正式進入鋪軌施工階段
目前，南通軌道交通1號線一期工程建設正式進入鋪軌施工階段，同時工程車輛已經正式進入生產製造階段，首列車將於2020年6月到達南通1號線車輛段。
1號線車輛的1:1模型車
1號線一期工程線路總長39.182km，設站28 個，其中換乘站2個，設平東車輛段和小海停車場各1個，線路先後串聯通州區、港閘區、崇川區、開發區。工程已於2017年12月18日開工，計劃2021年12月通車試運行，2022年3月試運營。
（1號線車輛的1:1模型車）
地鐵2號線
建設進入快車道
南通軌道交通2號線一期工程建設正在如火如荼的進行中。2號線一期工程線路總長20.85km，設站17個、幸福車輛段1個，線路先後串聯港閘區、崇川區、通州區，並與1號線共同搭建起東西向和南北向的軌道交通骨幹線路。
工程已於2018年10月26日全線動工，計劃2022年12月通車試運行，2023年3月試運營。
· 06 ·
城市道路
市民出行越來越通暢
江海大道再東延
通州無縫對接南通主城
江海大道東延起於在建機場大道互通連接線，向東至金龍大道，長約11km，已計劃於2020年開工建設。
原來通州區前往市區要繞行，1月20日，機場大道互通連接線（江海大道一期）工程主線將正式對外開放通行後，大大方便主城區、通州區及機場樞紐間小型車輛和客車通行。江海大道東延至金龍大道，毫無疑問，通州區至南通主城區的時間將進一步縮短！
通皋大道即將通車
從如皋到南通僅需30分鐘
通皋大道是一條連接如皋主城區至南通火車西站的快速通道，沿線分別經過如皋市高新區、下原鎮、九華鎮和通州區平潮鎮，路線全長28公里。
通皋大道計劃2020年10月與滬通大橋同步建成通車。
江海路快速化改造
正在全速推進
江海路快速化改造對於海門來說是一項跨時代意義的交通工程，現在工程正在全速推進中。
該工程工程為PPP項目，範圍起點為G40滬陝高速，終點為上海路，全長約8800米。根據現狀及規劃，全線分為三段。其中北段（地面+高架）為起點至絲綢路、長3020米；中段（隧道）為絲綢路至秀山路，長1740米；南段（長高架+跨線橋）為秀山路至上海路、長4040米。
大動作
虹橋路改造提升
市區洪江路、工農路經過改造提升，道路更寬更美了，大大方便了南通人的出行，現在虹橋路也要改造提升了！
（市區虹橋路）
虹橋路改造提升項目西起長江路，東至工農路，道路等級為城市主幹路，道路紅線寬40米，兩側設計界面牆到牆，全長約4200米，項目總投資約3.5億元（不含街景）。
戰疫過後，南通這座城市
又以高昂的熱情
融入到城市建設與發展中
今年南通將全力衝刺GDP過萬億
南通這條巨龍即將騰飛
南通，加油！
各種利好不斷
住在南通的小夥伴們有福了~
期待一天天更好的南通！
