新能源汽車行業說實話在近段時間是有些疲軟的，技術水平沒有突破性的進步，雖然是導致新能源汽車弊端無法改進的重要原因，但是現實不是考試，沒有所謂的標準答案，在技術層次上無法解決的問題，不一定就沒有別的解決方案。
大眾對於新能源汽車的重視，從它這兩年不斷推出的新能源車型中就能看出，而且相比於別的汽車廠家死鑽牛角，大眾別出心裁從側面解決了困擾新能源汽車已久的缺陷，其中最為典型的就是最新上市的2020款2020款途觀L PHEV。
在瞭解2020款 2020款途觀L PHEV之前，我們先來看一下新能源汽車在未來趨勢的限量外衣下，到底有什麼樣的缺陷：1.充電時間長2.電池易損壞3.續航里程短
目前市面上的新能源汽車都有這三個比較常見的缺陷，這也是限制新能源汽車發展的桎梏，那麼2020款2020款途觀L PHEV是如何解決這三個難題的呢？
混合動力三種模式，解決充電時長問題
首先充電時間太長的缺陷，前面我也說了，大眾別出心裁的從側面解決問題，在技術方面2020款途觀L PHEV和其他新能源汽車並沒有太過明顯的差距，但是憑藉現有的技術就能完美的解決了充電時長問題。
因為2020款2020款途觀L PHEV採用的是插電式混合動力，既有電池驅動又有燃油驅動，擁有三種模式。當然並不是簡單的在途觀L的基礎上加了一個電池而已，混合動力能夠讓2020款途觀L PHEV消耗更低，就算是純電動模式也能駕駛50公里，完全能夠滿足日常生活的需求。
相比於純電動汽車，2020款途觀L PHEV的充電時間更短更便捷，而比起傳統燃油汽車，2020款途觀L PHEV更加節能環保，雖然有些取巧的嫌疑，但不可否認它做到了。就目前情況來說，這種混合動力的方式才是真正能滿足市場需求的。
智能電控管理系統，解決電池損壞問題
然後是電池損壞的缺陷，新能源汽車的電池因為技術問題價格一直居高不下，維修費用和更換價格可以說十分高昂。通常電池損壞的原因除了受到自然溫度影響，大部分的原因就是因為過熱，2020款途觀L PHEV針對於這一點，電池系統上採用了大眾的智能電控管理系統。
這個系統可以實時監測電池包的溫度，讓車主避免電池過熱情況，在很大的程度上降低了電池損壞的風險，不僅能提高安全保障，還能為車主減少電池維修帶來的保養成本。
800KM續航里程，硬實力解決續航太短的缺陷
最後就是續航里程太短的缺陷，這個缺陷確實很讓人頭疼，要知道目前市面上主流的新能源汽車續航里程一般在300公里左右，好一點的也就400公里，這麼少的續航流程夠幹什麼的，哪怕上下班買買菜每天都要三十公里吧，更不要說開空調還要損耗一部分電力。
如果說前面兩個缺陷2020款途觀L PHEV都是靠"小花招"解決的，那麼在續航里程上，2020款途觀L PHEV可是憑藉的真正的硬實力。2020款途觀L PHEV綜合續航里程達到800KM，而且每公里綜合油耗低到2.0L，超長的續航里程，超低的油耗費用，不要說同級新能源汽車，就算是大部分傳統燃油車，都無法和2020款途觀L PHEV相比！
一句話叫做黑貓白貓，捉到老鼠就是好貓，在汽車界也是一個樣的，用戶不管你用的什麼方法，只要能解決別人解決不了的問題，你就是最強的。2020款途觀L PHEV成功解決了續航里程短、充電時間長、電池易損壞的三大問題，堪稱新能源汽車中的"神車"，這樣的車一定會受到市場的歡迎，更何況2020款最新上市還有2萬元的大禮包，太讓人心動了。
