11月27日，嘉陵江重庆主城水域，一客船与一货船发生碰撞，货船起火，有人落水……这起惊险“事故”，是2020年重庆市水上应急救援综合演练的一个片段。
本次演练由重庆市交通局主办，重庆市港航海事事务中心承办。演练包含人命救助、失控船舶拦截拖带、溢油处置、潜水打捞等六个科目，包括无人机、遥控救生器、多波束水下扫测系统等一系列新型救援装备参演。
演练开始，“交运09”客船与“祥龙808”货船在会水时发生碰撞。
接到报警，重庆市港航海事事务中心了解到，货船起火，6人落水；客船上20名乘客、5名船员被困。情况危急！市港航海事事务中心立即通知水上救援中心出动船艇开展人命救助。
无人机搭载救生浮板，先期赶往现场，采用空投的方式，将救生浮板投送给落水人员，同时智能救生器投入水中，快速靠近落水者，，为救援争取更多时间。不久，快速冲锋舟赶到，将6名落水者先后获救。
投放的智能救生器可称之为水上搜救利器，装备融入了最新的水上机器人救生技术、GPS和北斗双定位技术，可载重120公斤，空载速度可达6米/秒。在实现快速救生与精准救生的同时，还具备双面救生与自动返航等功能，能够在高效救援的同时从容应对复杂和恶劣的救援环境。
沉箱去哪儿了？扫测系统精确定位
一波未平一波又起。货船起火，还有集装箱掉落水中。
掉入水中的集装箱到底在哪里？事发水域到底有多深？此时，搭载了先进的多波束系统的“渝港航测01”展开水下扫测，确定落水箱体位置。据介绍，多波束系统具备水下地形测量，实时显示水底地貌，精确测定沉船、沉物位置、深度等功能，为深水打捞提供技术支撑，切实弥补了地方水上搜救智能化的空白。
确定集装箱在江中位置，潜水打捞作业展开。本次进行沉箱打捞起吊作业的“渝救援112”轮，是1艘具备300吨起吊能力的自航打捞船。用钢缆栓套固定后，打捞船上的起吊设备作业，沉没于水中的集装箱被慢慢吊起。
溢油又发生 水上吸油机作业
这起两船碰撞事故带来的险情还没解除。货船发生燃爆，还出现溢油。多艘救援船舶赶到现场，将船舱火灾扑灭，随后展开堵漏作业。
在现场指挥下，两艘救援船在“祥龙808”事故水域下方释放第一道围油栏开展溢油处置，为防止油污扩散，随后第二道围油拖栏布设完成。两艘冲锋舟在围油栏内释放吸油沾，“渝救援111”启动吊机吊吸油机入水作业。“渝救援111”轮具备救援拖带、施放围油栏油污处置、物资吊运等多种功能。
江面溢油全部清除后，环保监测船来到现场进行水质取样监测。经过环境应急监测人员检测，污染水域水质已符合国家标准，溢油险情得以排除。
据了解，重庆不断提升水上应急救援能力，119个人命救助点基本形成。
重庆市港航海事事务中心介绍，目前重庆市地方水上“1+6+8+N”的应急体系基本建成，主城中心城区、彭水、合川基地相继投用，涪陵、巫山、云阳等基地稳步推进，北碚、江津等8站和全市119个人命救助点基本形成。
在应急救援上，基本实现了1分钟集合、3分钟出动人命快速救助装备、8分钟出动轻快装备、15分钟出动重装备的目标。
此外，通过政府购买服务和合作共建等方式，重庆港航部门建立与重庆长航、展宏图等救助打捞公司深度合作关系，加强与蓝天救援队的协作，进一步整合了社会应急救援力量。（总台央视记者 李洪淼 张波俊）
（编辑 唐泽屹）
