潮汕環線有新進展！榕江特大橋南北主塔區鋼箱梁吊裝告捷

4月11日下午，潮汕環線高速公路控制性工程榕江特大橋主橋106號主墩塔區最後一片鋼箱梁吊裝成功，標誌著

按照設計，榕江特大橋為主跨400米的雙塔單跨斜拉索橋，主橋採用鋼箱梁預製吊裝架設，共有鋼箱梁梁段63片，標準節梁段長14.5米，寬41.1米，最重梁段達350噸。兩個主塔共需架設10片鋼箱梁，由於吊裝作業耗時長，工序多，工期緊，施工單位中交二公局積極與海事部門聯繫，適當封航以確保施工正常進行，同時科學調整施工計劃，加快推進項目建設。

主塔區最後一片箱梁

成功吊裝。

目前，施工單位正在抓緊橋面吊機拼裝調試中，組裝完成之後即可進行大橋主塔斜拉索吊裝，以及自主塔向兩邊開始標準梁段的組裝，屆時大橋的形象將初現規模。據中交二公局潮汕環線高速公路六標項目經理丁海建介紹，榕江特大橋計劃5月1日開始標準梁段吊裝，力爭在6月底颱風前實現主橋鋼箱梁合龍。