漢莎航空集團今天透露了該公司2020年5月5日舉行的（虛擬）年度股東大會的議程。具體來說，他們分享了漢莎航空集團首席執行官Carsten Spohr 的講話。
在這一點上，實際上並沒有令人驚訝的壞消息，但是這裡有一些有趣的啟示。
漢莎航空將減少100架飛機的機隊規模
漢莎航空集團擁有超過750架飛機，而漢莎航空僅有不到300架飛機。母公司計劃將整個機隊的規模減少約100架飛機。
漢莎航空公司已經宣佈計劃退役6架A380、7架A340-600、5 747-400和11架A320，因此共有29架飛機。我們可能會在漢莎航空看到更多裁員機會，在奧地利航空公司和瑞士航空也會看到類似的裁員機會。
但是，聽起來我們應該期望有超過100架飛機報廢。該航空公司集團並不是說他們將退役100架飛機，而是說整個未來的機隊將減少100架飛機。
毫無疑問，他們將繼續接受至少一些飛機的交付，這意味著他們也將必須退休100多架飛機。
漢莎可能裁員10,000名
根據計劃的裁員，漢莎航空表示他們有10,000名員工。該公司將無法“出於運營原因裁員”。
除非漢莎航空能夠找到一種使用兼職僱傭模式在公司中留住儘可能多員工的方法，否則將裁員。
漢莎航空談判飛機延期
在大流行之前，許多航空公司都處於增長模式，儘管可以說目前的狀況將扭轉這一趨勢。問題在於飛機是提前訂購的，因此在經濟狀況變化時不容易取消飛機。
漢莎航空訂購了近200架飛機，包括A320neos，A321neos，A350-900、777-9和787-9。
漢莎航空公司目前正與飛機制造商就推遲飛機交付進行談判，因為該公司不打算“無限期”恢復以前的機隊規模。
漢莎航空已經推遲或取消其777-9訂單的傳聞，
這也意味著漢莎航空的新商務艙也將進一步推遲。
漢莎航空計劃在地面上度過夏天
目前，漢莎航空的航班時間表非常有限，看來我們應該期望這種情況能夠繼續下去：
- 漢莎航空“準備在今年夏天度過”
- 漢莎航空“希望最早在秋天適當重啟”
- 漢莎航空認為這將是一個非常緩慢的啟動階段，並且該公司預計全球需求不會“在2023年之前找到新的平衡”
這非常重要-漢莎航空預計到2023年將恢復，但即便如此，它仍將在相當有限的範圍內運營。
最後
這並不奇怪，但是很明顯，漢莎航空正在採取嚴厲行動。該航空公司預計將在2023年恢復到新的正常水平，但即便如此，機隊規模也要小得多。
我很想知道漢莎航空能夠在多大程度上就目前的飛機訂單，尤其是777-9飛機進行談判。
您對漢莎航空採取的如此激烈的處理方式感到驚訝嗎？
