阿尔法罗密欧(Alfa Romeo),一个专注于轿车和跑车的意大利品牌,从1910年创立至今,历经百年沉浮,却始终没有改变追求极致的跑车精神。阿尔法罗密欧凭借这份情怀,推出了一款跑车型SUV,它就是Stelvio。
阿尔法罗密欧自然不用多说,拥有百年历史的跑车基因,Alfa 4C和8C就是最好的代表。而Stelvio则是来源于Stelvio公路,寓意全球同级最具超凡驾乘的SUV,赋予前所未有的卓越操控性能与驾驶乐趣,以及无可匹敌的全能表现,更展现了阿尔法·罗密欧109年来不断超越自我的,挑战速度极限的精神。
Stelvio是世界上最险峻和刺激的公路之一的名称。这条公路最高海拔近2756米,整体海拔落差将近2000米,平均坡度高达7.4%,要知道美国山间公路设计的最大坡度标准是不超过6%,并且整条山路沿途还有48个“反人类”的发夹弯,加之路面异常狭窄,Stelvio被英国著名电视节目TOP GEAR 评为“最具挑战性的公路”。
这里面有个小故事:1926-1939年间,疯狂的欧洲人曾在这条公路上举办名为“Coppa dello Stelvio”的爬山赛事,十几年间共举办了九届,阿尔法·罗密欧连续拿下了其中七届冠军,称霸这条公路。
可能是为了纪念这个成绩,又或许是为了赋予这台SUV更高的使命,阿尔法·罗密欧最终用Stelvio来命名它,可见意义之重。
而QV就是Quadrifoglio Verde的简写,隶属阿尔法罗密欧的高性能部门。阿尔法罗密欧的四叶幸运草图腾在品牌中代表着光荣的赛车传统与性能精神,自1920年代起沿用至今,除了成为品牌识别度最高的图腾之外,在车系编成中更代表着顶级性能版本之意。
当年,最初的阿尔法·罗密欧赛车车队,一共有四位车手,其中就有大名鼎鼎的恩佐·法拉利和他的挚友Sivocci。Sivocci的驾驶技术其实跟恩佐·法拉利一样好,但苦于总是不能问鼎冠军。
1920年代的赛车,简直就是玩命,所以获胜除了车手和赛车实力外,幸运也是必须的。为了追逐赛车梦想,两人一同于1920年加入了阿尔法罗密欧车队,与另外两名赛车手Giuseppe Campari、Antonio Ascari一共四人组成了坚强的厂队阵容。而四人在各大赛事中也各有斩获,逐渐闯出一番名号,唯独恩佐法拉利的患难兄弟Ugo Sivocci多次因为许多倒霉的状况,与胜利失之交臂,扼腕之余难免怨天尤人。
因此在参加1923年Targa Florio大赛时,他为自己的阿尔法罗密欧赛车画上了象征幸运的四叶草图腾,祈求好运降临,而选用白色四边形方框作为底图,则代表着将好运分享给另外三位并肩作战的队友,四个边角分别代表的四人。
在赛车上贴了四叶草LOGO之后,Ugo Sivocci成功召唤幸运女神,顺利夺下了1923年的Targa Florio大赛冠军,并因此一战成名,成为生涯代表之役。
从那以后,四叶草的LOGO为Sivocci摆脱了千年老二的阴霾,有了神奇色彩。可在次年的赛事中,Sivocci遇难身亡。因此,阿尔法·罗密欧将菱形变成三角形,以纪念这位逝去的车手。
Stelvio QV在德国著名的纽博格林北环赛道上凭借着7分51秒7的成绩创造了新的记录,成为了新一代的最快SUV车型。这样的成绩表现和跑车车型相比也毫不逊色。
Stelvio四叶草版所搭载的这台2.9T V6发动机源自于法拉利,正是因为这台极具话题性的发动机加深国内消费者对阿尔法罗密欧这个品牌的印象。动力调校方面与Giulia四叶草版相同,最大功率510马力,峰值扭矩600牛·米。
并且92号汽油就可以满足它,虽然性能会有所下降,但依旧能够维持它的正常运转。在同级对手中,它的排量并不出众,可动力输出丝毫不弱,法拉利同门发动机的调校工作由此可见一斑。
与之匹配的是ZF的8速手自一体变速箱,在RACE模式下能把换挡时间缩短至150毫秒,是目前市面上响应速度最快的变速箱之一。此外,Stelvio四叶草版的铝制换挡拨片与方向盘转向柱合二为一,进一步增强了驾驶体验。
得益于SUV市场的井喷,近年来越来越多的豪华品牌加入SUV市场的生产大军中,这其中就包括了一些传统的超跑品牌,例如宾利添越、玛莎拉蒂Levante。但是对于钟情轿车或跑车的车迷们来说,他们瞧不上SUV只因认为SUV车型毫无操控可言,或许一辆阿尔法罗密欧Stelvio QV可以改变你对性能SUV的看法。
