隨著整個汽車市場不斷的改變，有很多車企在做錯事情之後。基本上就很難崛起了，但是有一些車型在做錯事情之後還是能夠正常的運營，正常的銷售。正常的一切一切。
在過去的一兩年當中，奔馳系列的車型出的問題，相信大家都非常清楚，它的一些負面新聞也是比較多的，有很多車型被召回，同時也有斷軸的情況。也有關於在引擎蓋上哭的情況等等很多負面新聞還是比較多的。本來很多人認為奔馳系列的銷量可能會並不是特別好，而且在國內可能會遭遇寒冬。但是並沒有大家想象的那樣，畢竟對於很多朋友來說，他們還是很容易原諒高端豪華品牌車型的。所以奔馳系列的車型在整個市場當中的銷售成績依然是比較出眾。
奔馳再次證明自己！2020款新E級3月份狂甩1.39萬臺，成豪車銷冠，奔馳的這臺中大型的車型在2020年3月份再一次拿下了一個非常漂亮的銷售成績。
在過去的時間裡，雖然眾多的朋友對於奔馳系列的車型說也說了，罵也罵了，吐槽也吐槽了。但是依然沒有擋得住眾多車友對於奔馳系列車型的喜歡。只要奔馳已降價，那麼他們絕對也會去選擇。
所以說之前很多朋友所說的炒作或者是吐槽等等。可能所做的事情僅僅只是一個無用功而已。奔馳E級這臺中大型的車型在2020年3月份的時候。這個單月份就拿下了13910輛的銷售成績。2020年1月份到三月份，三個月累計銷量拿下了29575輛的銷售成績。在豪華品牌車型當中，這臺車的銷售量已經是拿下了冠軍的能力。而且奔馳c級也拿下了27578臺的銷售。
在當前的汽車市場當中奔馳以及已經經過改款，而且是符合國六排放標準的車型。它的廠商指導價在42.98萬到62.38萬，同時在市場當中有一定的優惠力度。我們有很多朋友看到優惠力度的時候，早已經忘了曾經的斷軸以及坐在引擎上。哭的一些負面新聞影響了，畢竟奔馳的品牌效應還是比較高的。
如今它的市場參考價是在38.4萬至57.8萬。如果不是特殊原因影響的話，這臺車想要做出性價比方面的調整。它是比較難的。
這臺車它作為一款中大型的車型，擁有著非常出色的排面外觀造型以及內飾同時還有空間性能。這臺車在同級別的車型當中，它在性價比方面可以稱得上是最不如意的一款。雖然說有優惠，但是相比較於其他車型的優惠力度來說並不是特別大。
整個內飾方面的設計是延續了老款車型的設計風格，基本上沒有什麼變化。還是那一種設計理念，檔次還是那種檔次風格？還是那種風格？車長5065mm車寬1860mm，車高1484mm，軸距3079mm。空間性能不用再描述了吧，兩三個人都可以任意姿勢了。
這臺車它是一款前置後驅車型高配車型，採用全時四驅車型。底盤懸架方面前後都是多連桿式獨立懸架。同時，全系車型在傳動系統方面採用的都是9at手自一體變速箱。在動力系統方面，這臺車它採用的是1.5t渦輪增壓發動機，同時1.5T的車型還加入了48V輕混系統。最大馬力184匹，峰值扭矩286米，綜合油耗6.8升。
對於這麼大的一款車型，沒有2.0t的發動機怎麼行，這臺車高排量車型採用2.0t渦輪增壓發動機。最大馬力258匹，峰值扭矩370牛米，綜合油耗7.2升。同時，2.0t的車型也加入了48V輕混系統，最大馬力299匹，峰值扭矩400牛米，綜合油耗7.8升。
