随着近些年日系车和德系车大幅改款，越来越运动之后，销量越来越好。相比之下，别克和福特的销量确实差强人意。福特蒙迪欧和别克君越都是美系中型车中的当家车型，今天小编就带大家一起对比一下这两款车，看看这两款美系中型车是否还有还能吸引年轻消费者的地方吗？
外观对比
福特蒙迪欧依然是2018款的车型，而且到现在都没有改款的消息。在买新不买旧的原则上，蒙迪欧的确不占优势。外观方面，蒙迪欧是最早走运动路线的车型，马丁式的进气大嘴现在看起来仍然比较年轻。在中低配车型上，蒙迪欧采用的是横条辐状的中网格栅，在高配的245车型上换成了波浪点阵式的中网，更多了一份质感。
蒙迪欧细长的车灯造型形状同样是现在流行的设计，现在看起来依然犀利。在灯光配置方面，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯是全系标配。低配的车型采用的是卤素大灯，LED远近灯光源只有高配车型才有。
别克君越扁平化的车身看起来更加富有运动感。前脸家族式的飞翼状镀铬与车灯相连，让整体看上去富有层次感，整个中网进气格栅全部是去个装饰的网状造型，很有质感。
前大灯的造型要比老款更加细长，L形状的日间行车灯很有特色。下包围部分取消了雾灯只留下L形的镀铬装饰与车灯呼应。在灯光配置方面，LED远近灯光源和日间行车灯是君越的全系标配，自动头灯和转向辅助灯同样全系标配。如果说除了LED大灯的配置，那么蒙迪欧配置会更高。
福特蒙迪欧的车身采用了双腰线设计，从前大灯延伸至尾灯，让整个侧身看起来更加修长。车身长度为4873mm，宽度1852mm，高度为1470mm，轴距为2850mm。
2019款的别克君越侧面看上去最大的特点就是低矮修长，特别是伯爵紫色的车漆看起来非常典雅。侧身的腰线做了圆润化的处理，只是在门把手的部位有微微的曲线。在车身尺寸上，新款君越车长超过5000mm，轴距超过2900mm。确实要比蒙迪欧领先一截。
蒙迪欧车尾的设计相比老款新增了一些变化，贯穿式的镀铬装饰条连接了两个尾灯，凸显横向的视觉效果。配置方面，蒙迪欧全系标配后驻车雷达，三款高配车型另外配有前驻车雷达和倒车像功能，并且配有自动泊车入位的功能。
别克君越尾部轻微上扬，造型依然是浓厚的美式风格，采用的是和蒙迪欧十分相似的贯穿式镀铬条连接两侧尾灯。配置方面，君越全系标配后驻车雷达，高配车型还增加了前雷达和倒车影像等功能。
内饰对比
现在再看蒙迪欧的内饰会显得缺乏了一些科技感，设计中规中矩，整体风格更像是游艇。中控台采用了软质材料包裹并且搭配了木纹条的装饰。可以说这样的内饰在今天，对年轻的消费者着实少了一些吸引力。
与蒙迪欧相比，君越的最后一次升级是在2019年，但是它的内饰几乎与老款完全相同，整体设计沿用了家族的传统风格，中控台面板采用了大面积的木纹装饰，但是仍然没有吸引年轻人的地方。
福特蒙迪欧只有在三款中高配车型上配有索尼操作系统的8英寸的触控液晶屏幕。屏幕下方的控制按钮颇有年代感，像是回到了诺基亚时代。低配车型配置六个扬声器，中配车型有八个扬声器，只有一款最高配车型是索尼音响，配有12个扬声器。
别克君越全系标配八英寸的触控液晶屏幕，全车分布8个扬声器，两款高配车型是Boss音响11个扬声器。分区空调采用了旋钮和按键的搭配，有独立的空调显示屏幕，操作起来简单便捷。
福特蒙迪欧全系采用真皮多功能方向盘，触感很舒适，而且还有换挡拨片。高配车型的方向盘具有加热和方向盘记忆功能。10.1英寸的全液晶仪表盘，只有在最高配车型才有配备。
别克君越除了低配车型以外，其他中高配车型都是真皮方向盘，并且全系同样配有换挡拨片。两款高配车型配有八英寸的屏幕，但不是全液晶仪表。
主被动安全配置对比
对比蒙迪欧和君越的顶配车型的安全配置信息，能够发现两款车都配有主副驾驶座安全气囊，膝部气囊和前后排头部气囊。不同的是别克君越要比蒙迪欧多一项后排侧气囊。福特蒙迪欧的后排多了一项福特自主研发的安全带式气囊。
两款车型都有配备并线辅助，车道偏离预警，车道保持和主动刹车。在安全配置方面，两款车还是比较丰富，市面上常见的配置都有。
车内空间表现
蒙迪欧全系车型都采用了皮质座椅，两个前排座椅包裹性都很好，坐垫比较长对腿部有很好的支撑效果，属于一款比较舒适的座椅。
蒙迪欧的后排最大的亮点就是座椅，首先坐垫尺寸就比较大，填充物也很厚实。虽然也有很好的头部和腿部空间，但是与君越相比还是稍差一些。
别克君越全系同样采用了皮质座椅，最高配车型还采用了高品质的牛皮，保留了自然花纹，看起来比较高级。虽然两个前排座椅的舒适性也不错，但是整体的包裹性和对腿部的支撑不及蒙迪欧。
后排座椅虽然也比较宽大，但是舒适度上稍微逊色于蒙迪欧，后排扶手有多媒体控制系统。委屈中央地台位置的凸起比较低，不会影响中间乘客舒适性。 Comment by WPS_1528165901: 删除
动力对比
在动力方面，福特蒙迪欧有1.5T和2.0T高低功率，一共三个版本。1.5T车型最大马力181匹，最大扭矩240牛米。2.0T低功率版本最大马力204匹，最大扭矩350牛米，高功率版本最大马力234匹，最大扭矩350牛米，三款车都匹配六挡手自一体变速箱。
别克君越全系只有一种动力系统，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，匹配九挡手自一体变速箱。
在驾驶感受上，全新君越换装9AT变速箱之后，整体换挡动作非常轻，换挡逻辑也没有问题。蒙迪欧在低速行驶中发动机噪音明显好于君越，而急加速时变速箱并没有君越的9AT那么积极，响应速度不算太快。在加速过程中，君越要比蒙迪欧提速感更好。在悬架方面，两车都没有明显短板，支撑性方面君越稍好，而滤振方面蒙迪欧更占优势。
