4月20日，《每日經濟新聞》記者從同程集團方面瞭解到，同程集團近日已啟動旗下航空與旅行社兩大業務板塊的整合，成立同程航空旅遊服務集團有限公司（以下簡稱“同程航旅”）。
據瞭解，同程航旅旗下整合了紅土航空、同程國旅和同程旅業（原萬達旅業）三大主體，同程航旅CEO一職由紅土航空董事長吳嘉竹兼任，同程國旅與同程旅業整合後的同程旅行社板塊則由原同程旅業CEO滕薇薇負責。
“同程航旅的籌劃從2019年下半年就開始啟動，其主要目的是重組集團內航空和旅遊業務，發揮產業協同的優勢，做強航旅主業。”吳嘉竹表示。
事實上，同程集團自2017年就已籌謀“航空+旅遊”的業務佈局。2017年同程戰略投資控股紅土航空，提出了“互聯網+航空”的發展理念。到2019年底，紅土航空共有12架空客A320系列飛機，計劃至2025年末在冊飛機數量達到30-50架，開通50餘條國內、國際航線。此外，2018年同程又簽約了皇中國際控股有限公司，佈局國際航空旅遊市場。
此次成立同程航旅，業內人士認為對同程集團整合產業鏈有較大意義，隨著同程航旅的成立，同程集團一方面完成了“航空+旅行社”的整合，另一方面也順利實現了同程旅業與同程國旅的融合。
2016年10月，同程宣佈併購萬達集團旗下北京萬達旅業投資有限公司，該公司旗下有分佈在全國多個省市的12個地方龍頭旅行社。2018年9月，萬達旅業正式更名為同程旅業。公開資料顯示，同程旅業2018年度的總營收為130億元，業務規模躋身國內旅行社集團第一陣營。
不過，上述也有聲音認為，此次同程成立同程航旅，也有一定程度是受新冠肺炎疫情的推動。
2020年，受新冠肺炎疫情影響，航旅市場受衝擊不小。中國民航局新聞發言人、航空安全辦公室主任熊傑4月15日在新聞發佈會上表示，新冠肺炎疫情對中國航空業造成較大沖擊，一季度全行業累計虧損398.2億元，其中航空公司虧損336.2億元。
吳嘉竹透露，儘管疫情期間航空及旅遊行業均受到重大沖擊，重組後的同程航旅架構穩定、資金充足，未來將加大目的地戰略，聚焦重點目的地進行佈局，並全面提升產品能力，為用戶提供更有競爭力的品質旅遊產品。
此前，為應對新冠肺炎對旅遊行業帶來的不利影響，同程國旅引導旅遊顧問通過在線系統進行生活電商品類的交叉銷售，並針對旅遊行業啟動了互聯網賦能計劃。吳嘉竹表示，未來同程國旅會進一步主動轉型，推行銷售合夥人模式以應對疫情衝擊。
每日經濟新聞
