塞納河晚景
截止2017年12月1日，Alphaliner最新運力數據顯示，全球班輪公司運力100強中排名前三的分別是馬士基航運、地中海航運和達飛輪船。
1.
達飛給我的感覺一直很特別，甚至有時候我感覺不到它是一個船公司，而是坐落在馬賽的一顆冉冉升起的明珠，抑或是一朵盛開的浪漫鮮花。
馬賽建築
剛進貨代公司做單證時，接觸最多的就是MSC（地中海航運）和CMA（達飛）這兩家的單子，它們和別家都不太一樣：一般船公司都是要求直接報準確樣單（有的要求按固定格式申報），然後回傳格式樣單，確認無誤後回傳OK件；MSC是訂艙代理直接導出帶固定格式的樣單發過來確認，直到確認完畢不再更改格式，正式提單基本與格式樣單一樣，直到今天仍然如此；只有達飛，在2007年時候，單證上已經使用INTRO系統（第三方平臺）提交樣單，然後對應航線單證從郵箱回傳格式樣單，可以說，達飛的單證電子化是非常早的，在當時應該也是非常高大上的，而且那個系統非常完善，界面也非常大氣，所以給我的印象是特別高端精緻的。
法蘭西的浪漫多情舉世聞名，除去引領世界時尚浪潮，更是深入到國家的方方面面，連船公司都不例外，達飛另外一個令我印象深刻的就是它的船名。
CMA CGM BOUGAINVILLE 267FLW
267FLW
達飛布甘維爾
CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN 269FLW
269FLW
達飛富蘭克林
CMA CGM KERGUELEN 271FLW
271FLW
達飛凱爾蓋朗
CMA CGM ZHENG HE 273FLW
273FLW
達飛鄭和
這是達飛近期船期表，可以發現它很喜歡以人名作船名，而且都是歷史上的名人。我之所以會發現這一點，是因為剛接觸時有些船名太長了而且很多不認識，有時候需要提供中文船名，同時也出於好奇，我就查了下那些個不認識的長單詞，發現都是一些有名的作曲家~文學家~以及思想家，無不是文豪大咖思想巨匠，查完當下我就對達飛肅然起敬——好浪漫好有文化的船公司！！
（不過也有一個小小的弊端：經常有船名太長了打不下的問題，特別是和它融艙的其他船公司，以及需要出小單的單子，提單上寫船名的地方有限，不知道達飛怎麼處理的，反正它能顯示完整，但是別家有時候會有點費勁。）
我印象裡當時除了釜山線，主要配載就是地中海和達飛兩家，因為我正好做單證所以對這兩家印象特別深刻，後來等我做了操作，因為貨物品名受限的原因配地中海更多，達飛反而很少打交道了。
2.
百度搜索“達飛船公司”，結果如下：
我習慣性在微博搜索“達飛輪船”，結果只找到了一個疑似官微:
達飛疑似官微
相比於馬士基集團官微“關注59 粉絲15808 微博732”，
馬士基航運官微“關注81 粉絲8555 微博170”的數據，
即便是MSC官微也有“關注0 粉絲247 微博126”，達飛疑似官微的數據幾乎可以忽略不計，少得可憐，不知道是否除了馬士基特別注重宣傳外，其他各家都忽略了在官網以外的宣傳平臺？
而且從微博發佈時間看，一共8條，有7條是在2015.4.21當天發送的，
第一條微博
餘下一條也就是最後一條微博，是2015.11.30發佈，而且和達飛業務沒有任何關聯，不知道因為本來就不是官微還是試水之後就轉向了？
最後一條微博
不過相比於微博的被冷落，各家對於微信的熱情還是很高的，不說行業風向標馬士基，達飛在2015.6.30也入駐微信平臺，而且一直穩定更新。有意思的是，達飛入駐微信時間離入駐微博時間只差兩個月，莫非是同時試水兩家PK,然後達飛放棄了微博選擇了微信？
達飛官方微信號
不管如何，達飛的微信公眾號運營還是不錯的，更新穩定及時通報最新消息，各方面宣傳非常得力，相比於馬士基的高調矜持，達飛的宣傳風格更傾向於低調的奢華，更有貴族風範。
