焊接是現代機械製造業中一種必要的工藝方法，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料的製造工藝及技術，也稱作熔接、鎔接。
一般來說，焊接通過三種途徑完成接合的目的——
1、熔焊——加熱欲接合之工件使之局部熔化形成熔池，熔池冷卻凝固後便接合，必要時可加入熔填物輔助，它是適合各種金屬和合金的焊接加工，不需壓力。
2、壓焊——焊接過程必須對焊件施加壓力，屬於各種金屬材料和部分金屬材料的加工。
3、釺焊——採用比母材熔點低的金屬材料做釺料，利用液態釺料潤溼母材，填充接頭間隙，並與母材互相擴散實現鏈接焊件。適合於各種材料的焊接加工，也適合於不同金屬或異類材料的焊接加工。
汽車工業中，焊接是汽車零部件與車身製造中的重要環節，起著承上啟下的作用。車身的焊接質量直接決定了後面工序的質量，車身的裝備質量不好，不僅影響著外觀，還會導致漏雨、風噪、路噪和車門關閉障礙等情況的出現，所以，焊接在汽車行業中是不容忽視的存在。
隨著技術的進步，焊接新工藝、新材料、新方法不斷運用在汽車製造中，鍍層鋼板、輕金屬材料的焊接問題，高分子材料、複合材料、異種材料、特種材料對汽車焊接提出了新的挑戰。而汽車焊接過程中的機器人與自動化技術使汽車焊接面貌大為改觀。
汽車車身是由百餘種、甚至數百種薄板衝壓件經焊接、鉚接、機械聯結及粘接等方法聯結而成的一個複雜的結構件，由於車身衝壓件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳鋼，焊接具有節省鋼材、操作簡單、密封性能好等眾多優勢，是現代車身製造中應用最廣泛的聯結方式。
在焊接的過程中，考慮到組成車身的鋼板較薄，為了防止焊接變形，保證質量，更多的採用了電阻焊。不過，CO氣體保護焊、電弧焊、釺焊等，也在生產中得到應用。而在先進的汽車車身生產線上，激光焊接、激光釺焊技術的應用也在增加。
