5月1日勞動節當天，結合全省交通運輸重點工程創先爭優勞動競賽活動的開展，濟南大東環項目工地上工人正在爭分奪秒的趕工期，尤其是跨鐵路轉體橋項目施工現場，不斷掀起大幹的高潮。目前，轉體橋下部結構澆築已完成，承載梁體的樑柱式鷹架正在搭建中，項目進展順利，爭取8月底完成轉體。
據瞭解，由齊魯交通發展集團投資建設的濟南大東環項目，是濟南市“三環十二射”高快一體路網規劃中“三環”的第一段，是省、市高速公路重點建設項目。項目北起自唐王樞紐互通立交，南接既有的京滬高速公路曹範互通立交，主線全長23.594公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里/小時，計劃今年年底建成通車。
其中，轉體橋是濟南大東環項目的控制性工程，分別跨越膠濟客專，膠濟鐵路和四五六專用線三條鐵路，是山東省首座“四座T構同步轉體”結構，由中鐵十四局四公司承建。轉體橋單橋重分別為1.41萬噸和0.97萬噸，長度分別為160米和120米，單側兩橋平行間距僅為0.8米，對轉體過程防碰撞精度控制提出更高的要求。
據大東環一標段項目部書記蘭慶坤介紹，由於轉體橋臨近鐵路營業線，每日有效施工時間短，施工技術要求高，尤其是膠濟客運線，每十分鐘左右就會有一班列車飛馳而過。為確保施工高效、安全、有序，項目積極採用BIM技術，建立精確的信息化、可視化模型，多次進行施工模擬，提前防範施工過程中易出現的技術問題。此外，項目還積極編制專項施工組織方案，嚴格現場管理及勞務人員技術交底，加強施工要點、操作規範、安全管理等教育培訓，切實做到標準化、規範化施工，保證施工質量和安全。
據瞭解，該工程最突出的難點在於臨近營業線T構支架現澆施工、轉體施工和鄰近營業線架樑施工。截至目前,四個轉體墩和上轉承臺已全部完成澆築，承載梁體的樑柱式鷹架正在搭建中，後續將進一步優化雙箱式T構箱梁澆築方案，一標段項目經理部將積極結合全省交通運輸重點工程創先爭優勞動競賽活動的開展，以黨建促工建，進一步加大模板和人員投入，確保按期保質完成轉體橋轉體施工任務。
(田源 劉建玲 報道)
