早在十年前，鄉鎮是沒有快遞這一門生意的。唯一的快遞點就是郵政，獨家生意一般都便宜不到哪裡去的。所以郵政很貴，貴過順豐。而且，郵政屬於國企，不存在生意這麼一個說法。
除了郵政之外，其他的快遞公司幾乎都沒有鄉鎮快遞點，縣城有網點就不錯了。零星的幾個鄉鎮快遞量沒法弄，縣城跑下去油錢都不夠。那時候所有電商的合作物流商必有郵政一席，用以彌補鄉鎮和偏遠地區。
對於鄉下人來說，網購是一種奢侈品。只是聽說，不曾體驗。和商場超市一樣，屬於城裡人才能享受的福利待遇。
隨著電商的跳躍式發展，網上購物這一形式既便宜又方便，極大的刺激了人們的生活需求。快遞量鋪天蓋地，鄉鎮的快遞量也逐步多了起來。一些頭腦靈活的人看到了機會，從此在鄉鎮也看到了快遞的招牌。
不過一般都是秉承就近自取的原則，一個網點同時覆蓋了好幾個鄉鎮。即便如此，也是極受歡迎。遠點就遠點了，再怎麼樣比縣城可是近多了。再者說了，順便去鎮上逛逛街，買點東西也是好的。
由於前期的業務量比較少，大多還是當做一門副業來做，屬於兼營性質。例如本身就在當地有門店生意，快件由客運班車帶下來。反正不用增加什麼投資，能賺一點是一點。
除了縣城站點會給一定的派費之外，還會另外向收貨人收取一定的費用。2-5元不等，整體算下來也是一筆不菲的收入。
鄉村的消費需求從此拉開了序幕，電商很好的滿足了鄉村購物不便的需求，快遞量每年都是大幅增加。
先行者嚐到了甜頭，同時承接了其他網絡的快遞。一時間，鄉鎮快遞成了一塊香餑餑。鄉鎮快遞不再只是一項副業了，更多以專營點的形式在運作。
鄉鎮快遞初現規模，讓更多的人看中了這個生意。漸漸地，更多的鄉鎮成立了快遞網點。有些人開始正式當做一門生意去看待，願意花錢去投資，原有的包攬式運作被打破。一個鄉鎮出現了兩三個快遞點，甚至有些鄉鎮是一個網絡一個網點。
服務也是進一步升級。原先是統一網點自提，現在變成鄉鎮區域派送，村組的才會自提，對鄉鎮網點的要求也是越來越高。
自此，鄉鎮快遞無論是從業務量，服務水平，專業素質等各方面都上了一個臺階，正式成為快遞行業的重要一級。尤其在城市消費逐步飽和增長乏力的背景下，鄉村消費被公認為是未來最重要的發展潛力所在。正因為如此，各大電商平臺近些年才會不遺餘力的大力推動電商下鄉。
鄉鎮快遞的發展極大的推動了廣大鄉村的消費潛力，同時也帶來了農產品上行的可能性。以自家地裡種的農產品和其他土特產，然後到網上開個小店，拓寬銷售渠道的同時也增加了額外收入。有些地方甚至形成規模生產，專業化團隊運作，為新農村建設增加了一條新路徑。
經濟意義是一方面，社會和政治意義也是不容小覷。即便是屈於偏遠鄉村，也能參與互聯網經濟大潮。還有什麼比這個更為激動人心呢？還有什麼比這個更能證明社會主義經濟制度的優越性呢？
以上種種，自然被政府相關主管部門也看在了眼裡，同時也看到了鄉鎮快遞額外收費的弊端。要想進一步強化戰果，鄉鎮快遞這個城鄉經濟一體化的連接點，必須要全面整治和規範。
2019年，全國各地都出臺了相關政策全面禁止鄉鎮收費。一方面說明了政府對鄉鎮快遞整治的決心，同時也說明了高層政府對廣大農民的關心，政治意義不言而喻。
這個全面一刀切的政策引發了一場行業大討論，到底是矯枉過正還是適逢當時，各種聲音不絕於耳。不過對行業的衝擊是實實在在的，甚至出現個別區域的鄉鎮快遞點集體退網事件。
隨著時間推移，這個討論也失去了意義，不再引人關注。但是結果還是令人欣慰的，根據郵政局最新的新聞稿，全國鄉鎮快遞點覆蓋率超過96%，也就意味著鄉鎮免費政策終於軟著陸。
至於背後的原因，其實也很簡單，因為鄉鎮快遞的業務量增速實在是太過於驚人了。且不說歷來以農村為主戰場的拼多多，即便是淘寶這兩年也是在加速下沉鄉村這個市場。再者說了，即便以當前的業務量，派費加上收件的利潤，虧損是不可能虧損的，頂多就是少賺點而已。
本以為日子從此慢慢過也能將就，可惜快遞江湖從來都是身不由己。一波剛平一波再起，鄉鎮快遞也要降派費了。
持續的價格戰讓快遞公司內部的運營成本降無可降，只能通過降派費的方式轉壓給站點。而快遞站點也有一定的底線，忍無可忍的時候把壓力轉給了鄉鎮快遞這個末端環節。派費從1元降到0.8元，再降到0.6元。
這已經不是在降價，而是在割肉。0.6元這個價格已經到了鄉鎮快遞的生死邊緣，除去去縣城站點的拉貨成本，鎮區的派送成本，門店和人員開支，已經完全沒有利潤，甚至還要虧錢。
由此就有了前段時間河南潢川縣城站點和鄉鎮站點的硬槓之舉。在官方的介入之下，此時暫時告一段落。具體解決方案不得而知，不過我更相信是不了了之。這個屬於市場自身的調節問題，政府是無法直接參與的。
更要命的是，價格戰暫時還看不到有熄火的跡象。也就意味著，這不是一場陣痛，不是突然捱了一悶棍，而是徹底套上了緊箍咒。不要覺得現在很難過，將來照樣很難過。
問題是，出來混是為了賺錢的，大家都要養家餬口。短期虧錢的生意有人幹，一眼看不到錢途的生意絕對沒人乾的。
那麼，鄉鎮快遞的未來要怎麼走？
我認為鄉鎮快遞唯一的出路就是加速融合，走向共配。現在的情況是快遞量多了，蛋糕卻小了，已經不夠分了。既然利潤低了，那麼只有靠規模取勝，重新回到發展初期的一家獨攬狀態，大型鄉鎮兩家的樣子。這樣，就能把車線，場地，人工等成本降下來。
而且，快遞集中到一兩處，由此帶來了更大的人流量。這裡面，是不是有其他的思路可以展開呢？人流等於商流，在哪裡應該都是一樣的。
有時候，你不得不佩服阿里的超前戰略眼光。以上種種，不就是菜鳥旗下溪鳥所努力在做的嗎？
來源 | 劉龍先
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