一说本田思域，大家都知道是秒天秒地秒空气的存在，但是现款的思域到底值不值得买呢？自从11代思域上市以来，它就一直有着十足的热度。无论是动力输出性能还是保值率，思域在同级别中都几乎没有对手。据统计，一年车龄的思域保值率可以达到82.2%，即便是3年车龄，也可以达到68.3%，单从保值率上来看就可以反映出消费者对于思域的认可程度。
对于思域的外观设计，相信大家都很熟悉。有着很高的本田家族辨识度，造型更为拉风运动。前脸设计上，使用了锐利的大灯组合，配合上略显扁平的车身布局镶嵌其中。前进气格栅进行熏黑处理，很好凸显出自身运动时尚的定位。
车身尺寸上，长宽高分别为4658*1800*1416mm，轴距为2700mm。溜背的线条设计，熏黑的运动轮圈，显得整台车的运动感十足。但是车内的空间表现稍显不足，特别是后排的腿部空间表现不是很宽裕，给到消费者的的后排乘坐体验不是太好。
与车身和车头的设计相似，思域的尾部设计做到了将激进运动进行到底。使用了回旋镖式的尾灯设计，两侧形成很好的呼应效果。尤其是夜晚点亮后，其视觉体验的确不俗，但是隐藏式的排气设计显得有点与整车不搭。动感激进的外观表现也是思域十分受欢迎的主要原因。
思域的内饰给人一种极大的反差，车外的运动感和设计感非常强，但是车内的设计十分简单，甚至有些单调，可能思域是想将受益群体范围扩大的更广，毕竟如果中控布局也是那种时尚个性的风格，或许对于一部分消费者而言，会十分喜欢，但很难满足大多数消费者的需求。
思域作为炽手可热的车型，在同级别中受到的欢迎程度远超其他车型，所以思域根本不能用性价比一词来形容，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，后驻车雷达，倒车影像，电动天窗，一键启动，远程启动等为标配，这些配置只能说对的起思域的价格，并不能在同级别的配置表现中占据不错的地位。
动力方面，思域配备了1.0T三缸和1.5T两款发动机，最大马力分别为125和177Ps，与之匹配手动和CVT变速箱。如果不是手头的预算真的很近，我是坚决不推荐大家买三缸1.0T版本，因为这个版本的车只是剩下个思域的壳子了，1.5T才是思域的灵魂，1.5T的思域开上去真的是动力碎觉随到，这也是大多数年轻人喜欢思域很关键的一个原因。
虽然思域匹配的CVT变速箱更偏向与家用的舒适性，但是它也有一定的运动属性，除了起步偏肉以外，涡轮介入后，基本可以做到随叫随到。尤其是挂到S挡的时候，转速始终保持在3000转上下，实测7秒多破百的成绩，足以说明一切。毫无疑问，动力强，运动性能强好是思域的优点和亮点。但行驶质感多少有些差劲，底盘通过性一般，减震隔音差，车漆薄等，都是当时我长测感受到的问题。
总结：一句话形容这款思域，我觉着就是动力强劲保值率高。并且放在运动紧凑型车这一特定的阵营中，论起品牌、产品力，称得上是相对均衡全面的代表。如果能接受上述的缺点，个人感觉，年轻朋友买它还是可以的。
