俄羅斯人作為世界公認的戰鬥民族，膽大彪悍瘋狂是民族特色，某些百姓家養狗熊是常態，這在大多數國家來說，都是不折不扣的作死，在航空技術界，俄羅斯人也是非常的大膽，普加喬夫眼鏡蛇機動就是一次超標試飛瘋狂餘生的意外驚喜，後來當成蘇-27戰鬥機的“招牌菜”，滿世界大賣。
最近，俄羅斯人在網絡上公佈了一個獨特的視頻，一架俄羅斯最新蘇-57戰鬥機試飛片段，最讓人瞠目結舌的是，這架戰鬥機沒有座艙蓋，正常來說，這是發生重大險情才會發生的故障，但是俄羅斯人卻表示，這是一次正常的試飛科目，座艙蓋是故意在地面拆掉的！
這是俄羅斯人的瘋狂，故意拆掉座艙蓋試飛，這對飛行員的考驗極大，飛行員需要冒著很大危險。
戰鬥機在空中高速飛行，飛行員需要座艙蓋保護，假如缺少座艙蓋保護，飛行員立即會遭遇到高速氣流的吹襲，造成四肢痠痛，雙目疼痛甚至難於睜眼，而且噪音會極速增加數倍，堪稱震耳欲聾，正常話音通訊基本無法進行，這是一種非常危險的狀態。
為何俄羅斯人要將這種危險的情況作為正常科目來試飛？
主要原因是，戰鬥機掉座艙蓋在俄羅斯空軍中，並非罕見稀有的事情，蘇-27戰鬥機不管在俄羅斯還是別的國家，長時間飛行後，都不時發生過座艙蓋脫落的險情，雖然設計師努力改進設計，但是一直沒有完全避免這種情況的發生。
蘇-27戰鬥機座艙蓋實際使用起來，閉鎖機構並不算特別可靠，使用久了，會偶發高空飛座艙蓋的事故
蘇-27戰鬥機座艙蓋關閉有2個動作，一個是座艙蓋從上到下旋轉，旋轉到位，和座艙兩側邊梁接觸，第二個動作是，座艙蓋沿著邊梁向前移動5釐米，徹底將縫隙堵死，座艙蓋和邊樑上12個卡口會自動頂住，形成良好的密封，但是時間久了，座艙蓋前後頂住的液壓部件會發生磨損，造成後移，後移超過5cm，插銷自動脫鉤，高速氣流衝入，座艙蓋就容易飛掉，整個過程道理很簡單，但是非常難於完全避免，既然難於完全避免，為何不直接正視，將座艙蓋丟失作為一個試飛科目，讓飛行員做好準備，這，也是俄羅斯人的一大創舉。
在新一代戰鬥機蘇-57上，座艙蓋設計比蘇-27戰鬥機更進一步，除了材料進步之外，對於座艙蓋關閉動作也做了極大簡化，取消了蘇-27的座艙蓋旋轉動作，直接改成單純的螺桿帶動前後移動模式，提高了可靠性，但是液壓系統閉鎖機構磨損還是難於避免，模式到哪一種程度應該更換零配件，這是一個很難的事情，綜合考慮飛機在地面檢查也很難提前發現險情，所以俄羅斯人就直接將難度轉移到飛行員身上，教育飛行員遇到飛座艙蓋如何處理。
蘇-57戰鬥機座艙蓋設計更加先進可靠，但是也不能完全杜絕座艙蓋空中閉鎖失效的故障，所以，俄羅斯人就大膽將座艙蓋拆掉，讓飛行員習慣這種風險。
座艙蓋沒有了，飛行員操作是比較困難的，一個是飛行員必須提前帶好護目鏡，防止眼睛受傷，為了儘量減少風壓載荷，飛行員必須儘量向前靠，利用風擋的遮擋儘量降低危險，而且飛行員也要適當低頭。
經過多年的努力，俄羅斯人在蘇-27系列戰鬥機上多次成功試飛了無座艙蓋高速飛行，這種成功經驗也普及到了蘇-57戰鬥機上，成為一種技術傳統，這也是俄羅斯人在技術上的一大創舉。
