俄罗斯人作为世界公认的战斗民族，胆大彪悍疯狂是民族特色，某些百姓家养狗熊是常态，这在大多数国家来说，都是不折不扣的作死，在航空技术界，俄罗斯人也是非常的大胆，普加乔夫眼镜蛇机动就是一次超标试飞疯狂余生的意外惊喜，后来当成苏-27战斗机的“招牌菜”，满世界大卖。
最近，俄罗斯人在网络上公布了一个独特的视频，一架俄罗斯最新苏-57战斗机试飞片段，最让人瞠目结舌的是，这架战斗机没有座舱盖，正常来说，这是发生重大险情才会发生的故障，但是俄罗斯人却表示，这是一次正常的试飞科目，座舱盖是故意在地面拆掉的！
这是俄罗斯人的疯狂，故意拆掉座舱盖试飞，这对飞行员的考验极大，飞行员需要冒着很大危险。
战斗机在空中高速飞行，飞行员需要座舱盖保护，假如缺少座舱盖保护，飞行员立即会遭遇到高速气流的吹袭，造成四肢酸痛，双目疼痛甚至难于睁眼，而且噪音会极速增加数倍，堪称震耳欲聋，正常话音通讯基本无法进行，这是一种非常危险的状态。
为何俄罗斯人要将这种危险的情况作为正常科目来试飞？
主要原因是，战斗机掉座舱盖在俄罗斯空军中，并非罕见稀有的事情，苏-27战斗机不管在俄罗斯还是别的国家，长时间飞行后，都不时发生过座舱盖脱落的险情，虽然设计师努力改进设计，但是一直没有完全避免这种情况的发生。
苏-27战斗机座舱盖实际使用起来，闭锁机构并不算特别可靠，使用久了，会偶发高空飞座舱盖的事故
苏-27战斗机座舱盖关闭有2个动作，一个是座舱盖从上到下旋转，旋转到位，和座舱两侧边梁接触，第二个动作是，座舱盖沿着边梁向前移动5厘米，彻底将缝隙堵死，座舱盖和边梁上12个卡口会自动顶住，形成良好的密封，但是时间久了，座舱盖前后顶住的液压部件会发生磨损，造成后移，后移超过5cm，插销自动脱钩，高速气流冲入，座舱盖就容易飞掉，整个过程道理很简单，但是非常难于完全避免，既然难于完全避免，为何不直接正视，将座舱盖丢失作为一个试飞科目，让飞行员做好准备，这，也是俄罗斯人的一大创举。
在新一代战斗机苏-57上，座舱盖设计比苏-27战斗机更进一步，除了材料进步之外，对于座舱盖关闭动作也做了极大简化，取消了苏-27的座舱盖旋转动作，直接改成单纯的螺杆带动前后移动模式，提高了可靠性，但是液压系统闭锁机构磨损还是难于避免，模式到哪一种程度应该更换零配件，这是一个很难的事情，综合考虑飞机在地面检查也很难提前发现险情，所以俄罗斯人就直接将难度转移到飞行员身上，教育飞行员遇到飞座舱盖如何处理。
苏-57战斗机座舱盖设计更加先进可靠，但是也不能完全杜绝座舱盖空中闭锁失效的故障，所以，俄罗斯人就大胆将座舱盖拆掉，让飞行员习惯这种风险。
座舱盖没有了，飞行员操作是比较困难的，一个是飞行员必须提前带好护目镜，防止眼睛受伤，为了尽量减少风压载荷，飞行员必须尽量向前靠，利用风挡的遮挡尽量降低危险，而且飞行员也要适当低头。
经过多年的努力，俄罗斯人在苏-27系列战斗机上多次成功试飞了无座舱盖高速飞行，这种成功经验也普及到了苏-57战斗机上，成为一种技术传统，这也是俄罗斯人在技术上的一大创举。
