中秋國慶假期結束，相信不少人都考慮過在各節假日帶上親朋好友選擇一趟自駕遊，尤其是一提到川藏線，稍有點地理常識的人都知道，這條公路以風景優美著稱，很多人都說川藏線有生之年一定要去一次。隨著人們生活水平的提高，哪些車比較適合自駕遊呢？
霸道、陸巡、帕傑羅、途樂肯定是大家的優選車型，簡單說一說。在川藏線可能你見到最多的車型就是豐田普拉多，它有著超低的故障率和可靠性，舒適性也不錯，所以成為很多越野迷中的必選車型。陸地巡洋艦作為普拉多的大哥，它有超大的空間、卓越的越野性能，比如三把鎖的加持、優秀的底盤能力，同樣近乎變態的可靠性，以及“不挑食”，可以用最低標號的汽油，讓它有強大的野外生存能力。
日產途樂擁有著4.0L超大排量自吸氣V6發動機，採用經典梯形大梁設計，前後懸架雙叉臂式獨立懸掛。車長超5.1米，軸距超3米，在大型越野車的行列中享有罕見的性價比優勢，低配車型花50萬便可拿下。同樣智能四驅系統，B-LSD差速器/鎖止式後差速鎖，既能讓途樂作為一款城市舒適型SUV馳騁市區，又能讓途樂輕鬆行駛於雪地、山路、亂石堆等複雜路段。
當然，自駕遊不一定非是越野，專門挑一些較極端路況去通過，大部分的家庭自駕遊還是家庭共同出行以鋪裝路面為主。既然是自駕遊，那麼乘坐舒適度應該是排在首位的，柔軟的座椅能讓乘客在旅途中一路保持好心情，包括車內空間，寬闊的車內空間不僅能讓長時間乘坐的乘客改變坐姿，還能裝載更多物品，所以一臺MPV真的是可以好好考慮的座駕，例如別克GL8。
一臺MPV在長途自駕中扮演的角色不是普通轎車和SUV能比擬的，在乘坐舒適性方面真的要好太多。不是說埃爾法、“雷爾法”不行，主要還是太貴或者說性價比不高，相反別克GL8可能就是較優選擇，GL8在國內市場的分量不言而喻，如今全新的GL8 Avenir家族完全可以直面對剛豐田。
也就是說，你想要更高端更奢華的自駕享受，GL8能用最低的價錢給你更好的享受，比如，全車座椅材質都採用進口上等牛皮，淺色毛絨地毯則將豪華氣質進一步昇華，同時二排座椅的包覆式側圍設計再配備上六向可調航空頭枕，只是靜靜地坐著就是很享受的體驗。GL8 Avenir車型將IP面板兩塊12.3英寸的液晶屏幕和彩色HUD拼接，搭載別克最新的eConnect 3.0車聯網技術以及多達20項的駕駛輔助功能，再加上流媒體後視鏡、Bose環繞聲音響系統等配置，形成了一套更有豪華感、科技感的數字化駕駛艙，不僅僅是坐著享受，即使奶爸擔任司機，也會有不錯的駕駛感受。比較有儀式感的是，這款車提供了專屬動態禮賓燈，還有兩種模式選擇，在解鎖與鎖車、啟動與關閉引擎時還能提供19種燈光秀模式組合。最重要的是，從過去的單一產品到如今的四座、六座和七座產品陣列，強化了產品種類，這一代別克GL8 已經真正變成了家族車型，從二十多萬到五十多萬的享受，自己視情況來安排。
節假日出行永遠避免不了堵車，不管如何都得選擇一臺乘坐舒適性極佳的車型，提高出行舒適性。不可避免一些長途旅行常常會遇到各種各樣的路況，有時遇到修路或是鄉間泥濘小道，汽車的通過性就變得尤為重要了。
一臺旅行車可能會是自駕旅行最好的陪伴，不管是沃爾沃V60、V90都可以，不過非要推薦，我還是推薦奧迪A6 Allroad，畢竟沃爾沃也不便宜。Allroad定義為“全路況”跨界車型，而並非完全的休旅車，四驅是標配，甚至底盤帶有可變懸掛，同時底盤高度也更高一些，並且搭載了奧迪A6L 55TFSI quattro車型上那套3.0T V6發動機+48V輕混的動力系統。應該說，它既不一味地追求操控，也不過分專注于越野，在很多人心中，奧迪Allroad系列一直是以“全能戰士”形象而存在的。自駕出行，比轎車能裝，有更好的通過性，保留很強的駕駛體驗，還要在乎什麼呢？
另外熟悉了新能源車型的朋友可以試試理想ONE。首先它車長超過五米、軸距超過兩米九，作為一臺30萬級別的SUV，座椅部分還採用了Nappa真皮包裹，這種高端範兒也相當不錯，同樣也帶來了不錯的乘坐舒適性。車內還有很多創新的元素，比如新車在副駕駛前方，也嵌入了一塊大尺寸的娛樂屏，中控臺上方的三塊屏幕可以互相投屏聯動，操作起來十分順暢，且具有科技感，副駕駛也不會無聊。更重要的是理想ONE的增程技術包含了1.2T增程器和高效發電機。也就是你不會有續航焦慮。所以無論是全車尺寸、智能化配置、舒適性配置，還是長續航里程等，它可以很好地貼近我們的旅途。
總的來說，自駕旅行已經不再是一個多麼稀奇的事，交通網絡的更發達，對於車的要求並不高，除了大家熟知的霸道陸巡，還有很多都可以成為大家的自駕神車。
